Doğuş Otomotiv 2011 Yılında 90 Bin Araç Satacak

Doğuş Otomotiv CEO'su Ali Bilaloğlu, 2011 yılında 90 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirerek, pazar paylarını yüzde 12-13 seviyesine çıkarmak istediklerini söyledi.

Doğuş Otomotiv'in, 2010 yılı finansal sonuçları ve 2011 yılı hedeflerlerinin açıklandığı basın toplantısında konuşan Bilaloğlu, krizin ardından ekonomik güven ortamının yeniden oluşması, otomotiv sektöründe ertelenen taleplerin yeniden canlanması sonucunda, Türkiye'de 2010 yılında toplam otomotiv pazarının, bir önceki yıla göre yüzde 47 büyüyerek 799 bin 880 adede yükseldiğini söyledi. Doğuş Otomotiv olarak, 2010 yılında satış adetlerini yüzde 75 artırarak 88 bin 245 adede çıkardıklarını açıklayan Bilaloğlu, "Pazardan daha fazla büyüme başarısı göstererek pazar payımızı da yüzde 9'dan yüzde 11,2'ye yükselttik. Pazardan daha fazla büyüyerek, rekor satış adedine ulaştık" dedi.

-NET SATIŞLARI, 3 MİLYAR 428 MİLYON TL OLDU-

Bilaloğlu, 2010 yılında Doğuş Otomotiv'in karının 150 milyon TL, net satışlarının ise 3 milyar 428 milyon TL olarak gerçekleştiğini açıkladı. 2011 yılında otomotiv sektörünün 2010 ile benzer bir performans sergileyeceğini düşündüklerini vurgulayan Bilaloğlu, Türk otomotiv pazarının 2011 yılında 720 bin adedin üzerinde gerçekleşebileceği öngörüsünde bulunarak, "Doğuş Otomotiv olarak hedefimiz, 90 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirmek ve pazar payımızı artırarak yüzde 12-13 seviyelerine çıkartmaktır" dedi. Bilaloğlu, 2011 yılında ikinci el araçlarda ise 17 bin 500 adet satış planladıklarını ve 120 milyon TL yatırım gerçekleştirileceğini bildirdi.

Bilaloğlu, Suzuki markasının distribütörlüğü için Mart 2011'de görüşmelere başlandığını, şu anda fizibilite çalışmalarının devam ettiğini, fizibilite çalışmalarının tamamlanmasının ardından disrtibütörlük için anlaşma imzalanacağını, projenin ise Doğuş Otomotiv'den Tolga Senyücel koordinatörlüğünde yürütüldüğünü bildirdi.

-ARAÇ BAŞINA 2 BİN 500 TL, PERSONEL BAŞINA 82 TL KAR ETTİ-

Doğuş Otomotiv CFO'su Dr. Berk Çağdaş ise 2010 yılında Doğuş Otomotiv'in 3 milyar 428 milyon TL ciro gerçekleştirdiğini söyledi. 2009 yılı ciro rakamının 2.1 milyar TL olduğunu hatırlatan Çağdaş, "2010 yılında gerçekleşen ciro rakamı, Doğuş Otomotiv'in tarihçesinde 1983-1984 yılından beri en yüksek rakam" dedi. Faaliyet giderinin yüzde 26'lık artışla 283.11 milyon TL olduğunu belirten Çağdaş, bu giderin ise yaklaşık 50 bin adetlik araç artışına karşılık geldiğini söyledi.

Faaliyet karının yüzde 160'lık artışla 202 milyon TL'ye yükseldiğini bildiren Çağdaş, bu rakamların araç ve personel başına düşen karlılıklara olumlu yansıdığına dikkat çekerek, "Araç başına yaklaşık 2 bin 500 TL faaliyet karı elde ediyoruz. Bunun ortalaması bin 500 civarındaydı. Personel başına ise 82 TL kar ettik. Bu da yüzde 377'lik bir verimlilik artışına tekabül ediyor" dedi. Çağdaş, son 10 yıllık dönemde 3 bin - 3 bin 500 TL civarında seyreden araç başına brüt karın, son iki yılda 6 bin TL düzeyine çıktığını bildirdi. Çağdaş, 2011 yılında yaklaşık 3.5 milyar TL ciro hedeflediklerini bildirdi.

-TREYLER İÇİN DENEME ÜRETİMİNE BAŞLADIK-

Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar ise ihracata dönük iki sınai yatırımlarının gerçekleştiğini, bunların Meiller ve Krone yatırımları olduğunu söyledi. Meiller tesisinin, doğrudan veya dolaylı ihracata dönük kurulduğunu belirten Acar, İzmir'de treyler üretimi yapacak Krone yatırımında ise kapasitenin 10 bin adede kadar artırılacağını, deneme üretimleri için çalışmaların başladığını bildirdi. Acar, otomotiv sektöründe, doğrudan olmasa da bir anlamda ağır vasıta tamamlayıcısı olarak ihracata dönük çalışmalarımızı tamamladık. Türkiye'nin ihracatına, önümüzdeki dönemlerde katkısı olacağını düşünüyorum" dedi.

Hükümetin ihracatın artmasına yönelik yoğun çaba gösterdiğini ifade eden Acar, "Özellikle Kuzey Afrika, Ortadoğu ülkeleri ve Avrupa'daki ekonomilerin tekrar rayına girmesi ile ihracatın en az 3-4 milyar dolar artı değer yaratacak konuma geleceğini tahmin ediyoruz" dedi.

-YATIRIMA YAPMA VEYA YAPMAMA DOĞRUDA VW'NİN VEREBİLECEĞİ BİR KARAR-

Volkswagen'i (VW) yatırıma çağıran Devlet Bakanı Zafer Çağlayan'ın, görüşmelerini kendilerinin de izlediğini söyleyen Acar, Türkiye'de VW'nin yatırım kararının ne yönde olduğuna ilişkin olarak, "Volkswagen'in uluslararası yatırım stratejileri ve politikaları var. Bu politikalar çerçevesinde Türkiye'de bir yatırım yapma veya yapmama kararı doğrudan VW'nin vereceği bir karar. Biz yatırım açısından olumlu olmasını diliyoruz. Eğer VW'nin bir yatırım kararı olursa, her türlü işbirliğinde desteğe açık olduğumuzu defalarda belirttik" dedi.

-BÜYÜME HEDEFİ, SEÇİM VE HÜKÜMETİN ALDIĞI TEDBİRLERE GÖRE YAPILDI-

Bir gazetecinin, "Bu yıl 3.5 milyar TL ciro hedef açıkladınız. Bu yıl en az ülke kadar büyümeyi neden hedeflemediniz?" sorusuna Aclan Acar, bütçe çalışmalarını yaparken, seçim ve hükümetin ekonomiyi kontrol altına alma planlarını dikkate alarak yaptıklarını söyledi. Acar, açıklamasına şöyle devam etti:

"Biz biraz muhafazakâr yaklaşımla işe sarıldık. Büyüme hızının biraz baskı altında olabileceğini düşündük. Seçim yılı olması ve hükümetin, "büyüme hızını biraz daha kontrol etmek istedikleri' varsayımıyla özellikle yılın ikinci yarısında, seçim sonrasında daralan bir pazar kompozisyonu ile karşılaşma ihtimalini dikkate alarak büyüme hızını otomotiv için küçük tuttuk için. Fakat yılın yarısında, yani mayıs sonu, haziran içerisinde ilk altı aylık gelişmelere bakarak, ikinci yarı tahminini bir kez daha yapıyoruz. Burada iş planını revize etme opsiyonumuz da var. İlk yarıyı gördükten sonra, ikinci yarı için tekrar ince ayar yapacağız. Şu andaki görüntü, bu seviyelerin biraz daha üstünde olabileceğini gösteriyor. Dolayısıyla umutsuz değiliz. Fakat ocak - mart dönemine bakıp da hayal içinde olmamak lazım. Hükümet büyüme hızını kontrol almak istediğini deklare etti. Bu kadar açık seçik deklare edilmiş bir ortamda "otomotiv çok hızlı büyüyecek' diye bir beklenti içine girmenin çok anlamlı olduğunu düşünmüyoruz. O nedenle geçen yıl ile benzer bir yapıda büyüme hedefinde karar aldık. Büyümede yüzde 1-2'lik yukarı yönlü bir olacak gibi gözüküyor."

-SAVUNMAMIZ, AYIN 12'SİNDE-

Rekabet Kurumu'nun otomotiv sektöründe soruşturmasına yönelik bir soru üzerine Acar, "Önümüzdeki hafta içinde Ankara'da otomotiv sektörü gerekli savunmaları yapacak. Kapsamlı bir savunma hazırlandı. 12'sinde savunmamız var" yanıtını verdi. Otomotivin, rekabetin en yoğun yaşandığı sektör olduğuna vurgu yapan Acar, "Otomotiv sektöründe rekabete aykırı bir durum olmasını düşünmek dahi anlamsız geliyor. Fakat bu savunmaları yapacağız. Müdebbir bir tüccar gibi, halka açık bir şirket olarak karşılığı ayırdık. Herhangi bir riske karşı" diye konuştu.

-VW'NİN TÜRK YAN SANAYİİNDEN, 1 MİLYAR TL ALIM YAPTIĞINI TAHMİN EDİYORUZ-

Türkiye'nin ekonomik anlamda sanayi üretimi çekebilecek bir konuma geldiğini söyleyen Bilaloğlu, "Doğuş Otomotiv olarak, biz temsil ettiğimiz markaları Türkiye'ye getirmeyi bir milli görev olarak almış durumdayız. Bu sayede Volkswagen'in üretim radarına Türkiye'yi sokabildik son yıllarda. Bizim finansman şirketimizde VW'nin Tükiye'de satın alma ofisleri var. 2010 yılında VW, yurt dışında araç üretimi için Türkiye'den 400 milyon TL'lik yan sanayi alımı yaptı. Bu yüzde 100 Türk sermayesi olarak yan sanayiden VW'nin üretim için yapmış olduğu alım rakamıdır. Biliyorsunuz Bosch, Magna gibi büyük yan sanayi şirketleri var. Onların da Türkiye'den VW için tedarik ettikleri yan sanayi ürünleri var. Onlarla da alımları ile birlikte bu rakamın 800 milyon TL ile 1 milyar TL arasında olduğunu tahmin ediyoruz" dedi.

-VW GRUBU DIŞINDA MARKA SATIŞI DÜŞÜNMÜYORUZ-

Bir gazetecinin, "Önümüzdeki dönemde bu sektörden çıkmak isteyecek distribütörlerle temas içinde olacak mısınız?" sorusuna Bilaloğlu, kendilerinin VW Grubu markaları ile büyümeyi stratejik ilke olarak benimsediklerini, VW dışındaki otomotiv markalarının, stratejilerinin dışında kaldığını söyleyerek yanıt verdi. Bilaloğlu, bu yılın ilk üç ayında planladıklarından iki kat fazla araç satışı gerçekleştirdiklerini söyledi. - İstanbul