MHP, trafikteki gizli tehdit için harekete geçti: O uygulama zorunlu olsun
MHP'li Halil Öztürk, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'na çağrıda bulunarak; arkadan çarpmalı trafik kazalarında ölümlü riskinin en aza indirilmesi için, TIR, kamyon gibi ağır tonajlı araçlara şok emici tampon uygulamasının zorunlu hale getirilmesini istedi.
- MHP Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk, TIR ve kamyon çekici gibi ağır tonajlı araçlara 'darbe sönümleyici/şok emici' tamponların takılmasının zorunlu hale getirilmesini istedi.
- 2024 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki yollarda 'arkadan çarpma' kaynaklı 10.306 kazada 527 kişi öldü ve 19.313 kişi yaralandı.
- ABD, Kanada ve İngiltere'de şok emici tampon uygulamaları yasal zorunluluktur ve bu ülkelerde arka koruma donanımları için enerji absorpsiyonu veya performans kriterleri belirlenmiştir.
MHP Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk, TIR, kamyon çekici gibi ağır tonajlı araçlara "darbe sönümleyici/şok emici" tamponların takılmasının zorunlu hale getirilmesi gerektiği çağrısı yaptı.
2024'TE 10 BİN 306 KAZA VE 527 CAN KAYBI
Resmi kaza verilerine dikkat çeken Öztürk, "Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki yol ağında 2024 yılı verilerinde, "arkadan çarpma" kaynaklı ölümlü–yaralanmalı kaza sayısı 10.306 olarak yer alırken; bu kazalarda 527 vatandaşımız hayatını kaybetti, 19.313 kişi yaralandı. Öte yandan Emniyet Genel Müdürlüğü'nün aylık bülteninde, 2025 yılı genelinde "Arkadan Çarpma: 33.326" kaydı yer alıyor" dedi.
ABD, KANADA VE İNGİLTERE'DEN ÖRNEKLER
Habertürk'ten Mahir Kılıç'ın haberine göre; MHP'li Öztürk; şok emici tampon uygulamalarının ABD, Kanada ve İngiltere gibi ülkelerde yasal zorunluluk olduğuna işaret etti. Öztürk, "ABD'de römork ve yarı römorkların arka korumasına ilişkin standartlarda "arka darbe korumasının yeterli dayanım ve enerji yutma sağlaması" hedefleniyor; teknik çerçeveler, altına giriş (underride) riskini azaltacak performans kriterlerine dayanıyor. Benzer şekilde Kanada'da arka koruma donanımı için enerji absorpsiyonu ölçümüne dayalı test metodolojisi tanımlanmış durumda" ifadelerini kullandı. İngiltere'de ise, belirli ağır araçlarda yan koruma ve sürücünün görüşünü artıran ekipmanların zorunlu tutulduğu "Daha Güvenli Kamyon Programı" ile güvenlik standardının sadece kağıt üstünde bırakılmadığını belirtti.
BAKANLIĞA ÇAĞRI
MHP'li Öztürk, çok sayıda ölüme neden olan büyük tonajlı araçlara arkadan çarpma kazalarında kayıpların azaltılması için, 17 Ocak 2008 tarihli "Motorlu Araçlar ve Römorklarının Yakıt Depoları ve Arka Koruma Donanımlarına Dair Tip Onayı Yönetmeliği"nde değişiklik yapılması çağrısında bulundu. Öztürk, "Arka koruma donanımı, araç altına girişini önleyecek şekilde yeniden tanımlanmalı. Sadece "var/yok" denetimi değil, darbe sönümleme/enerji yutma gibi performans kriterleri mevzuata girmeli" dedi. MHP'li Öztürk, "Uygun kredi, vergi avantajı, sigorta primlerinde iyileştirme gibi araçlarla küçük ölçekli taşımacıların sisteme uyumu hızlandırılabilir" ifadelerini kullandı.
Mengele:
