Ordu'ya Yatırım Profili

Ordu Ticaret Borsası Başkanı Nejdet Gürsoy, Karadeniz sahil yolunun yapılmasıyla birlikte Ordu'nun ekonomik ve sosyal yönden gelişmesini sağlayacak bir aşamanın daha gerçekleştirildiğini belirterek, "Eğer tercih yapılacaksa Ordu'nun bundan sonraki en acil ihtiyacı limandır" dedi.

İş dünyası olarak yıllardır Ordu'nun ekonomik ve sosyal yönden geri kaldığını, bunun sebepleri olarak bazı yatırımların olmayışını gösterdiklerini belirten Nejdet Gürsoy, son yıllarda bu alt yapının yavaş yavaş gerçekleştirildiğine dikkat çekti. Yıllardır, şehrin kalkınabilmesi için 'yol, havaalanı, liman, Dereyolu, baraj' gibi yatırımların ihtiyaç olduğunu dile getirdiklerini belirten Gürsoy, Karadeniz Sahil Yolu'nun tamamlanmasıyla bu ihtiyaçlardan birinin daha eksildiğini belirtti. Gürsoy, "Karadeniz sahil yolu ve Bolaman-Perşembe çevre yolu Ordu'nun ulaşım ve yol konusunda bir şanssızlığını ortadan kaldırmıştır. Dolayısıyla yıllardır dillendirdiğimiz 'yol' meselesi artık gündemden kalkmıştır. Ulaşım alt yapısı olarak geriye havaalanı kalıyor. Ancak gerçekçi olmak lazım ki, bir saatlik bir uzaklıkta Çarşamba Havaalanı olduğu ve havayolu şirketlerinin buraya servis yaptığı bir ortamda Ordu'ya kısa ve orta vadede bir havaalanı yapılmasını imkansız görünüyor. Dereyolu, her ne kadar 'baraj yolu' olarak bile olsa yapılıyor.Topçam ve halen inşaatı süren Ordu Barajı'nın kısa vadede Ordu'ya kazandırılacağını da hesaplarsanız önümüzdeki yıllarda bunlarda sorun olmaktan çıkacak. Geriye bir tek liman kalıyor. Bu durumda Ordu'nun şu andaki en acil ihtiyacı limandır" diye konuştu.

Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) raporlarında Ordu'nun Doğu Karadeniz Bölgesi'nde en aktif limanlardan biri olduğuna dikkat çeken, ithalat ve ihracat potansiyelinin her geçen gün arttığını belirten Ordu Ticaret Borsası Başkanı Gürsoy, şöyle konuştu: "Dış Ticaret Müsteşarlığı Doğu Karadeniz Bölge Müdürlüğü raporlarına göre, 2007 yılının Ocak-Mart döneminde Ordu iskelesinden ihracat bir önceki yıla göre yüzde 25, ithalat yüzde 90 oranında artış gösterdi. Ordu iskelesi şu anda Doğu Karadeniz limanları içerisinde en aktif olanıdır. Tam donanımlı bir liman olduğunu düşünürseniz rantabl olmaması mümkün değildir. Dolayısıyla hükümet kanadı, Doğu Karadeniz Bölgesi'ni tersaneler bölgesi yaparken, limanlar açısından da güçlendirmelidir. 'Çağdaş İpek Yolu' olarak tanımlanan Karadeniz Sahil Yolu, Karadeniz'i stratejik bir bölge konumuna getirmiştir. Bu durumda gelişme trendine giren Ordu'nun, bu gelişmelerin gerisinde kalması düşünülemez. Şu aşamada limanın acil bir yatırım olarak Ordu'ya kazandırılması elzemdir."

(MAK-SA)

26.04.2007 15:28 TSİ