Hyundai'den Detroit Otomobil Fuarı'nda Yenilik Rüzgarı

Hyundai'nin yakaladığı büyük gelişimin son örneklerinden biri olan Veloster, arka yolcuların araca daha rahat binmesi için sadece sağ tarafta sunulan tek arka kapısı ve çift kavramalı debriyaja sahip 1.6 litre hacmindeki direkt enjeksiyonlu benzinli motoruyla yüzünü dünyaya ilk kez gösterdi.

Veloster'in kendine özgü tasarımı oluşturulurken yüksek performanslı spor motosikletlerden esinlenildi. Siyah A-sütunları sayesinde ön cam, motosiklet kasklarındaki vizörü andırırken Hyundai'nin krom çerçeveli altıgen ön ızgarası, şişkin kaput çizgisi, LED ışıklar ve panoramik sunroof agresifliği artırıyor. Profilden bakıldığında Hyundai'nin "akıcı" tasarım karakter çizgisi, şişkin çamurluklarda, kapı kolları ve aynalarda, gövdeye doğru uzayan ön farlar ve arka stoplarda kendini fazlasıyla hissettiriyor. Arka kısımdaysa büyük cam, altta bulunan siyah zemin ve ortasındaki krom çerçeveli çift egzoz çıkışı dikkaç çekiyor. Veloster'ın 4220 mm uzunluğu, 1790 mm genişliği ve 2650 mm dingil açıklığı bulunuyor.

Veloster'in dış tasarımında en çok dikkat çeken özellikse kuşkusuz üçüncü kapı. Bir coupe'nin tasarımıyla hatchback otomobilin fonksiyonelliğini bir araya getiren Veloster, sağ arka taraftaki bağımsız açılan tek kapı sayesinde yolcuların geniş arka bölüme, ön kapıların açılmasına gerek duymadan inip binmeleri sağlanıyor. Kapı kolu gömülü olduğu için tasarım olarak coupe görünümünden de taviz verilmemiş oluyor.

Kabin içinde orta konsol ve kontroller, spor motosikletlerin yakıt depolarını andırırken havalandırma ızgaraları motosiklet egzoz çıkışlarına ve orta konsolun devamındaki bölüm ise selelere benziyor.

Veloster'deki tamamiyle yeni Gamma serisi 1.6 GDı direkt enjeksiyonlu benzinli motor, bu teknoloji sayesinde 6300 d/d'de 138 PS maksimum güç ve 4850 d/d'de 167 Nm maksimum tork üretirken 100 km'deki tüketimi 6 litrenin altına kadar düşürüyor.

Motorun bu değerlere ulaşmasında şanzımanların da büyük önemi bulunuyor. Araçta isteğe bağlı olarak altı ileri manuel ya da Hyundai tarafından geliştirilen altı kademeli çift debriyajlı DCT şanzıman sunuluyor. Bu yeni şanzıman, düşük yakıt tüketimi ve sportif kullanım gibi manuel şanzımanın artılarını konforlu sürüş ve sarsıntısız vites geçişi gibi otomatik şanzımanın artı özellikleriyle bir araya getiriyor.

Hyundai Veloster'de önde McPherson kovanlar, arkada ise V şekilli hafif torsiyon çubuğu bulunuyor. Araçta ESP ve direksiyonu kontrol eden VSM (Araç Stabilite Yönetimi), altı havayastığı ve Brake Assist ile EBD destekli 4 diskli ABS frenler gibi birçok güvenlik ekipmanı sunuluyor.

Hyundai Veloster'da belirli ülkelerde sunulacak olan Blue Link isimli güvenlik, servis ve bilgilendirme bilgilerinin sağlandığı iletişim sistemi ve Gracenote isimli sesli komut ve görüntüleme teknolojisi, sanal CD indirme, USB üstünden AVı ve mpeg görüntü dosyalarını oynatabilme, 115 voltluk soket ile video oyun konsollarını bağlayabilme ve ses komutuyla çalışan Bluetooth gibi interaktif özellikler de yer alacak.

Hyundai Curb Crossover Konsepti

Hyundai Kaliforniya Tasarım Merkezi'nin hazırladığı ve gelecekteki Hyundai modellerinin tasarım ve teknoloji anlamında nerede olacağını gösteren Curb isimli crossover konsepti, Detroit'in en ilgi çeken modelleri arasında yerini aldı.

Şehiriçi Aktivite Aracı (UAV) olarak adlandırılan Curb'ün hazırlanma fikri, Hyundai'nin yeni "akıcı" tasarım anlayışının genç nesillere aktarılmasından ortaya çıktı. Bu amaçla, gençlerin evlerinde bulunan en yüksek teknolojinin caddelerde de Curb sayesinde kullanılması sağlanmış oldu.

Curb'ün tasarımında öne çıkan özellikler arasında kaputa kadar devam eden ve yolcu kompartmanını tamamen çevreleyen ön cam, inceltilmiş formlara sahip ön far ve arka stoplar, bumerangları andıran ve aracın güçlü duruşunu ortaya çıkaran kendine özgü profil, 22 inçlik beş kollu jantlar ve kabin içiyle uyum gösteren turuncu desenli Michelin lastikler, Veloster modelindeki gibi arka yolcular için tek arka kapı ve özel boyama teknolojisi sayesinde arka tarafta ışıklı olarak yansıtılan Curb logosu bulunuyor.

Dokunmatik kapı kollarıyla girilen kabinde ise en önemli özellik bağlantı imkanı. Araç içindeki yolcuların birbiriyle iletişiminin sağlanması kadar Curb'ün de çevreyle olan bilgi bağlantısını vurgulayan kabinde büyük bir akrilik dokunmatik ekran bulunuyor. Gösterge panelinden başlayıp orta konsola ve arka yolculara kadar uzanan bu ekran sayesinde tüm bilgiler araç içindeki yolcular tarafından izlenip kontrol edilebiliyor. Direksiyon simidi de aynı zamanda bir monitör görevi görürken ön koltuk arkalarında arka yolcular için gizlenmiş ekranlar bulunuyor.