Otomotiv Devlerine Parça Üreten Firmanın Arge Çalışması

Turgay Duyar - Manisa Organize Sanayi Bölgesinde, dünyanın önde gelen otomotiv markaları için yaprak yay üreten Olgun Çelik, ürünlerinde çelik yerine kompozit (iki ya da daha fazla malzemenin bir araya getirilmesi ile imal edilen malzeme) kullanımına geçebilmek için bünyesindeki bilim adamları gözetiminde ARGE çalışması yürütüyor.

Olgun Çelik Fabrikası Genel Müdürü Ahmet Kanbolat, AA muhabirine yaptığı açıklamada, organize sanayi bölgesinde Wolkswagen, Mercedes, Iveco, Ford, BMC, Isuzu, Renault, Volvo, Mitsubishi gibi dünyanın önde gelen otomotiv markaları için yaprak yay ürettiklerini belirtti.

Kanbolat, bu üretim türünde halen üçüncü sırada bulundukları Avrupa'da liderliğe yükselmeyi hedeflediklerini, bu kapsamda ARGE'ye büyük önem verdiklerini, sürekli kendilerini yenileyerek pazarlarını genişletmeyi amaçladıklarını söyledi.

Tesisteki 410 çalışandan 60'nın ARGE bölümünde istihdam edildiğini vurgulayan Kanbolat, şöyle devam etti:

"Yaprak yay teknolojisini dünyada yönlendiren sanayi haline geldik. Olgun Çelik tarafından yapılan bilimsel araştırmalar, 6 ayrı makale olarak dünyanın en saygın konferanslarında sunuldu, dünya artık bizi tanır hale geldi. Hazırladığımız tüm tanıtım broşür ve kitapçıklarının ilk sayfasında ARGE bilgileri sunuyoruz. Kalite, sıfır hata, doğayı koruma, insana saygı ve kullanılan yüksek teknolojiye büyük önem veriyoruz."

Manisa OSB'de 45 bin metrekare alan üzerinde toplam 31 bin metre karelik kapalı alana sahip 2 ayrı fabrikada üretim yapıldığını belirten Kanbolat, fabrikalarda 3 ana başlık altında 3 bin çeşit parça üretildiğini vurguladı.

Kanbolat, dünyada krizin yaşandığı dönemde yatırım yapmaya devam ettiklerini anlatarak, "Dünyanın en modern yaprak yay boyama tesisini Manisa'da kurduk" dedi.

-Çelik yerine kompozit-

Yaprak yay üretiminde çelik yerine kompozit malzemeye geçmeye hazırlandıklarını anlatan Kanbolat, şu bilgileri verdi:

"ARGE kadromuzdaki bir profesör ve iki doçentin aralarında yer aldığı ekip bu konuda çalışmaları sürdürüyor. Biz makas yapıyoruz. Makası 200 kilodan 100 kiloya düşürdüğünüzde araç hafifleyecek, taşıyacağı yük kapasitesi artacak. Çeliğin yerini kompozit alacak.

Batı'da, arkadan ne zaman doğulular gelse şerit değiştirmek kuraldır. Şimdi artık biz bir hamle ötesini gördük. Daha tam şerit değiştirmeden onları geçmeyi hedefliyoruz. Müşteri için önem taşıya konuyalar eğiliyoruz. Müşteri 'aracı ne kadar hafif yaparsan taşıdığım yükü artırırım' diyor. Bu yeniliği yapacağız ve Avrupa liderliği hedefimize ulaşacağız.

- MANİSA