Fernando Alonso Yazıları

Fernando Alonso Kimdir?

Fernando Alonso Díaz (29 Temmuz 1981, Oviedo), iki kere dünya şampiyonu olmuş İspanyol Formula 1 pilotu. Aktif Formula 1 kariyeri devam eden Alonso, tarihte en çok yarışa çıkmış pilottur. Günümüzde Aston Martin F1 Takımı için yarışmaktadır.

İspanya'ya bağlı bir özerk bölge olan Asturias'ın başkenti Oviedo'da dünyaya gelen Alonso 5 yaşında karting sporuna başladı. İspanya'da 1994 ila 1997 yılları arasında üç kez üst üste karting şampiyonluğu kazandı. 1996 yılında dünya karting şampiyonu oldu. Formula 1 kariyerinde 2001 F1 sezonunda Minardi takımıyla başladı ve bir sonraki yıl Renault takımında test sürücüsü olarak görev yaptı. 2003 sezonu öncesinde takımın ana pilotlarından biri oldu. 25 Eylül 2005 tarihinde 24 yıl 58 günlükken Formula 1 Pilotlar Şampiyonluğu'nu kazanarak bu başarıyı elde eden en genç pilot oldu (bu rekor 2010 yılında Sebastian Vettel tarafından kırılmıştır ve hala elinde tutmaktadır). Bir sonraki sezon tekrar şampiyon olarak Formula 1 tarihinin en genç çifte dünya şampiyonu oldu. 2007 sezonu için McLaren takımına katıldı. Ardından 2008 ve 2009 sezonlarında tekrar Renault takımı için yarıştı.

2010 sezonunda Scuderia Ferrari takımına katıldı. Ferrari'de geçirdiği 5 sezonda şampiyonluğa ulaşamadı ancak üç sezonu (2010, 2012 ve 2013) ikinci olarak tamamladı. Ayrıca bu beş sezonun tamamını takım arkadaşlarının önünde tamamlarken 11 yarış kazandı. 2010 ve 2012 sezonlarının son yarışlarında şampiyonluğu Sebastian Vettel kazandı. 2014 sezonunun sonunda kontratının bitimine iki yıl olmasına rağmen Ferrari'den ayrıldı.

Lakabı El Nano'dur. Alonso, UNICEF adına iyi niyet elçisi olarak görev yapmaktadır. Ayrıca 2003 Malezya Grand Prix'sinde pole pozisyonunu alarak bu başarıyı elde eden en genç pilot olurken 2003 Macaristan Grand Prix'sini kazanarak Grand Prix kazanmayı başaran en genç pilot oldu. Bu iki rekor da 2008 İtalya Grand Prix'sinde Sebastian Vettel tarafından kırıldı. Ayrıca 2013 Japonya Grand Prix'sinde elde ettiği dördüncülük ile toplam 1.571 kariyer puanına ulaşarak zirveyi ele geçirdi. 2015 İtalya Grand Prix'sinde Sebastian Vettel bu alanda Fernando Alonso'yu geride bıraktı. 2016'nın Ocak ayı itibarıyla Alonso Formula 1 Grand Prix kazanan tek İspanyol pilot olurken 32 Grand Prix zaferi ile bu alanda altıncı sırada bulunmaktadır. 2018 yılında Formula 1 kariyerini bitiren Alonso, 2021 sezonunda Alpine takımıyla spora geri döndü. Fernando Alonso 2023 senesi için Aston Martin Formula 1 takımı ile çok yıllı bir kontrat için anlaşmaya vardığını duyurdu.

Kariyeri

1994-2004 arası

Fernando Alonso Diaz, 29 Temmuz 1981'de İspanya'nın kuzeyindeki Oviedo, Asturias'da dünyaya geldi. Alonso soyadını, maden endüstrisinde patlayıcı uzmanlığı yapan babasından, Diaz soyadını ise bir alışveriş mağazasında çalışan annesinden aldı. Fernando'nun babası Jose Luis Alonso, amatör bir kart yarışçısıydı ve bu tutkusunun çocuklarına da geçmesini diliyordu. Bu yüzden çocukları için F1 aracına benzeyen pedallı bir kart aracı yaptı. Aracı öncelikli olarak 8 yaşındaki kızı Lorena için planlamıştı fakat o ilgi göstermeyince araç, 3 yaşındaki Fernando'ya kaldı. Böylece genç yaştan itibaren yarışmacı kişiliğe sahip olan Alonso ve ona yardımcı olan babası, kart yarışmalarına katılmaya başladılar ve bunun için tüm İspanya'yı dolaştılar. Ailesi onun motorsporlarında kariyer sahibi olabilmesi için yeterli ekonomik düzeye sahip olmamasına rağmen, Alonso'nun başarıları ona birçok destek gelmesini sağladı. Sponsorlarla hızlanan çalışmalarının sonucu olarak 1994, 1996 ve 1997'de 3 İspanya kart yarışı kazandı. Aynı zamanda Avrupa Karting Şampiyonası'na katılan Alonso, 2. oldu ve 1996 yılında World Junior Karting Championship 1.si oldu.

1999 yılında F1 takımlarından Minardi'nin eski pilotu Adrián Campos'un yardımı ile katıldığı Euro Open MoviStar by Nissan yarışında şampiyon olması, 2000 yılında ona çabuk bir şekilde Formula 3000 yarışçısı olma yolunu açtı. O sezon Formula 3000'de Spa-Francorchamps'da şampiyonluk kazanan Alonso, böylece genel sürücüler klasmanında 4.lüğe yükseldi ve Formula 1'e transfer oldu.

Formula 1'de yarışan 3. en genç pilot olan Alonso, F1'e Minardi takımında 2001 Avustralya Yarışı ile başladı. Çaylak sezonunda, arabası rekabetçi değildi ve sezonu hiç puan alamadan tamamladı. Yine de yarışları mekanik problem yaşamadan bitirmesi ve takım arkadaşları Tarso Marques ve Alex Yoong'dan zaman zaman daha iyi olmasıyla kendini tanıttı.

2002 yılında yetenekleri sayesinde Renault takım menajeri Flavio Briatore'nin de dikkatini çekmeyi başardı ve test pilotu olarak takıma girdi. Bir sezon sonra sürücü koltuğuna oturan Alonso, daha rekabetçi bir arabayla 2003 Malezya Yarışı'nda en genç pole pozisyonu (1 numaralı çıkış pozisyonu) kazanan sürücü oldu. Fakat yarış sonunda Kimi Räikkönen ve Rubens Barrichello'nun ardından 3. sırayı aldı.

2003 Brezilya Yarışı'nda 180 mil hızla giderken yaptığı kazanın ardından performansında bir düşüş yaşamasına rağmen iki yarış sonra kendi evi İspanya'daki yarışı 2. sırada bitirdi. Kısa bir süre sonra 2003 Macaristan Yarışı'nı kazanarak F1 tarihinin yarış kazanan en genç pilotu oldu. Alonso, sezonu 4 podyum ve kazandığı 55 puan ile 6. sırada bitirdi.

2004 sezonunda da Renault takımında kalan Alonso, sezonu 4 podyum ve 59 puan ile 4. bitirdi. Takım arkadaşı Jarno Trulli ise Renault'dan ayrılıp son üç yarışta Toyota takımı ile yarıştı.

2005 sezonu

Alonso, 2005 sezonuna yeni takım arkadaşı Giancarlo Fisichella ile iyi başladı ve ilk iki yarışta aldığı 3.lüklerden sonra art arda 1.likler aldı. Sezonun beşinci yarışında, kendi evinde çok istediği podyum birinciliğini yaşadığı problem nedeniyle alamadı ama yarışı ikinci olarak bitirdi. Sonraki Avrupa Grand Prix'sinde Räikkönen ile girdiği rekabeti kazandı ve yarışı 1. bitirdi. Kanada Grand Prix'sinde Villeneuve virajında duvara çarparak yarış dışı kaldı ve puan alamadı. Fernando Alonso, 2005 Amerika Yarışı'nda ise lastik üreticisi Michelin'in güvenlik garantisi vermemesi üzerine yarışa çıkmadı. 2005 sezonunu 15 podyum, 7 yarış birinciliği ve 133 puanla şampiyon bitiren Alonso, aynı zamanda Renault F1 takımına da şampiyonluk getirdi. 2005 Prince of Asturias Award of Sports ödülünü alan en genç kişi olan Alonso, şampiyonluğunun ardından şu açıklamayı yaptı:

"Bu şampiyonluğu aileme ve kariyerim boyunca beni destekleyen tüm yakın arkadaşlarıma adıyorum. İspanya Formula 1 kültürü olan bir ülke değil ve bu yüzden bu yoldaki her etapta yalnız bir şekilde savaşmamız gerekti. Takımıma çok teşekkür ediyorum. Onlar F1'in en iyileri. Bu işi beraber başardık. Ben dünya şampiyonu oldum ama hepimiz şampiyonuz ve onlar bunu hak ediyorlar."

2006 sezonu

Nisan 2005'te 2006 yılı için Renault ile sözleşme uzatma imzaladı. En önemli rakibi Ferrari pilotu Michael Schumacher'di. Alonso, ilk dokuz yarışın altısını kazandı, 90 puan üzerinden 84'ünü alırken ikincilikten daha düşük bir sıra elde etmeden şampiyonayı lider götürdü. FIA, Renault'nun ayarlanmış kütle sönümleyici cihazına yasaklama getirdi ve Schumacher'in Ferrari'sinin geliştirilmesiyle rekabetçiliğinin artması sonucu ikilinin sezonun sondan bir önceki yarışı olan Japonya Grand Prix'si öncesinde puanlarda eşitlendiği görüldü. Alonso, Schumacher lider giderken motor arızası nedeniyle yarış dışı kalması sonrasında yarışı kazandı. İkinci şampiyonluk için sezon sonu Brezilya Grand Prix'sinde bir puan alması gerekmekteydi. Alonso yarışı ikinci olarak bitirerek şampiyonluğu kazandı ve Formula 1'in iki kez en genç Dünya Şampiyonu oldu. 2006 sezonunda 14 podyum, 7 birincilik ve 134 puanla 2. kez F1 şampiyonu oldu.

2007 sezonu

McLaren Mercedes takımında iyi başlangıç yapan Fernando, o sezon takım arkadaşı çaylak Lewis Hamilton ile birçok kez mücadele etmek durumunda kaldı. İki kez dünya şampiyonu olarak geldiği takımda Hamilton'un gölgesinde bırakılmaya çalışıldığını düşünen Fernando Alonso ve McLaren arasında gerginlikler oluşmaya başladı. Macaristan Grand Prix'si sıralama turlarında takıma karşı açıkça tepkisini ortaya koyan Alonso ile McLaren arasında ipler tamamen kopma noktasına geldi. Takım ile yıldızı bir türlü barışmayan Fernando, takımının pilotlarına eşit davranmadığını söyledi. Hamilton ve Alonso sezonu aynı puan, galibiyet ve podyum sayısı ile bitirdi. Son yarış olan Brezilya'da şampiyonluğu Ferrari pilotu Kimi Räikkönen kazandı.

McLaren'den Ferrari'ye

İspanyol sürücü Fernando Alonso, 3 Kasım 2007 tarihinde kontratı sona ermeden McLaren'den ayrıldığını açıkladı. Sezon boyunca McLaren yönetimi ve takımın diğer pilotu Lewis Hamilton ile sürekli anlaşmazlık yaşayan İspanyol pilotun sözleşmenin feshinden ötürü tazminat ödemeyeceği ve eski takımı Renault'a geçip ileride Ferrari'ye gitme düşüncesinde olduğu iddia edildi.

Fernando Alonso, 10 Aralık 2007 tarihinde 2008 sezonu için Renault Takımı ile anlaştığını açıkladı. Alonso 2008 sezonunda Nelson Piquet Jr. ile takım arkadaşı oldu. 2009 sezonunda da aynı takım arkadaşıyla devam etti ancak 2009 Valencia Grand Prix'sinden itibaren Piquet Jr.'ın takımdan kovulması üzerine GP2 pilotu Romain Grosjean ile takım arkadaşı oldu. 30 Eylül 2009 tarihinde Ferrari tarafından yapılan açıklamada, 2010'dan itibaren Kimi Räikkönen'in yerini alacağı ve Felipe Massa ile takım arkadaşı olacağı bildirildi. Sezonun ilk yarışı Bahreyn Grand Prix'sinde takım arkadaşı Felipe Massa ile beraber podyuma çıktı ve Ferrari ile çıktığı ilk podyumda birincilik kürsüsünde yer aldı. Sezonun 13. yarışı Hockenheim'da takım emriyle Massa'nın önünde bitiren Fernando, ardından Monza, Singapur ve Kore'de kazanarak son yarışa şampiyona lideri olarak girdi ancak şampiyonluğu Sebastian Vettel'e kaptırdı.

2010-2018 arası

2011 sezonuna çok umutlu giren Alonso, pek iyi bir başlangıç yapamadı. İlk ve son galibiyetini Silverstone'da alan Fernando, şampiyonayı 1 galibiyetle 4. sırada bitirdi. 2012 yılında son yarışa kadar takipçisi olduğu şampiyonluğu son yarışta Vettel'e kaptırdı. 2013 yılında sezonu sürücüler klasmanında 2. sırada bitirdi. 2014 yılında ise değişen kurallara uyum sağlayamayan F14-T ile 2 kez podyuma çıkmayı başardı. Takım arkadaşı Räikkönen ise podyum elde edemedi. 2015 yılında Honda motoruna geçecek olan eski takımı McLaren ile anlaştı.

Alonso son olarak 2018 sezonunda yer aldı. Sezona iyi bir başlangıç yapan İspanyol pilot, McLaren'in geride kalması nedeniyle devamını getiremedi ve 14 Ağustos 2018 tarihinde sezon sonunda emekli olacağını açıkladı. 2018 sezonunda takvimde yer alan 21 yarışın 9'unda ilk 10'a girdi, 6 yarışta finişi göremedi. Sezonu 50 puanla 11. sırada tamamladı ve Formula 1 kariyerine son noktayı koydu.

2021'den sonrası

Alonso, 2021 yılında Alpine takımı ile geri döndü ve geri döndüğü sezon 2021 Katar Grand Prix'sinde podyuma çıktı. 2023 yılında Aston Martin'e geçti ve yeni takımıyla çıktığı ilk yarışta podyuma çıkmayı başardı.