Volkswagen'den 2027'de model sayısını 150'den 75'e indirme planı: CEO Blume'den çarpıcı açıklamalar
Volkswagen, maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü artırmak için model sayısını 150'den 75'e düşürmeyi hedefliyor. CEO Oliver Blume, otomotiv sektöründeki krize dikkat çekti.
Volkswagen, maliyetlerini düşürmek ve rekabet gücünü artırmak amacıyla ürün yelpazesini sadeleştirmeye hazırlanıyor. Şirket, mevcutta yaklaşık 150 olan model sayısını 75'e indirmeyi hedefliyor. Bu değişim sürecinin 2027 yılından itibaren kademeli olarak hayata geçmesi bekleniyor. Volkswagen Ceo'su Oliver Blume, şirketin karşılaştığı zorlukların yalnızca Volkswagen'e özgü olmadığını, tüm otomotiv sektörünü etkileyen ciddi bir krizle karşı karşıya olduklarını ifade etti. Blume, küresel pazarların yakın gelecekte iyileşmesini beklemenin yanıltıcı olabileceğini, aksine risklerin artacağına dikkat çekti.
Blume, şirket içindeki bir röportajda, Volkswagen'in teknik alandaki birçok başarısının yüksek dış finansman baskıları nedeniyle gölgede kaldığını belirtti. Ürün gamını sadeleştirerek rekabet gücünü artırmayı amaçladıklarını vurgulayan Blume, markalar genelinde sunulan model sayısının gelecekte önemli ölçüde azaltılacağını açıkladı. Bu sadeleşmenin 2027'den itibaren kademeli olarak görünür hale geleceğini ve Volkswagen'in küresel ölçekte başarılı olmayı, teknolojik standartları belirlemeyi ve Almanya'daki güçlü konumunu korumayı hedeflediğini kaydetti.
CEO, Volkswagen'in destek fonksiyonlarından kaynaklanan genel giderlerinin karşılaştırılabilir şirketlerin yüzde 30'dan fazla üzerinde olduğunu ifade etti. Bu maliyet dezavantajının yaklaşık 50 bin pozisyona denk geldiğini belirten Blume, bu rakamın sabit bir işten çıkarma hedefi olmadığını, yalnızca gerekli maliyet azaltımının büyüklüğünü gösteren genel bir referans niteliği taşıdığını vurguladı. Blume, Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinde 2030'lu yıllarda rekabetçi kapasite kullanım oranlarına ulaşmayı beklemediklerini de sözlerine ekledi. Ancak şu anda fabrika kapatma konusunda herhangi bir karar alınmadığını belirtti. Ayrıca, Avrupa'da yeni fabrikalar kuran Çinli rakiplerin maliyet avantajlarının mevcut hesaplamalara tam olarak dahil edilmediğine dikkat çekti.
Volkswagen, Otomobil, CEO, CEO, Oliver, Volkswagen, Otomobil, Haberler
- AK PARTİ
- AVRUPA BİRLİĞİ
- AZERBAYCAN
- BASKETBOL
- BELEDİYE
- BEŞİKTAŞ
- CHP
- ÇEVRE
- DEM
- DİPLOMASİ
- DOĞA
- DONALD TRUMP
- DEVLET BAHÇELİ
- EĞİTİM
- EKREM İMAMOĞLU
- ELON MUSK
- EMEKLİ
- EMLAK
- ENERJİ
- ENFLASYON
- ESNAF
- FENERBAHÇE
- FİKSTÜR
- FİLİSTİN
- FUTBOL
- GALATASARAY
- GASTRONOMİ
- GAZZE
- GÜNCEL
- GÜVENLİK
- GÖÇMEN
- HAKAN FİDAN
- HASTANE
- HAYVAN HAKLARI
- HIRSIZLIK
- HUKUK
- IRAK
- İNSAN HAKLARI
- İRAN
- İSRAİL
- İSTANBUL
- İŞÇİ
- İTFAİYE
- JANDARMA
- JOSE MOURINHO
- KAZA