İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi:

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) 'Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun'un özelleştirmelerin önünü açacağı ve mühendislik mesleğinin uygulama alanlarını daraltacağını ileri sürdü. EMO'dan yapılan yazılı açıklamada, TBMM'den geçen 6001 sayılı kanunun hükümetin özelleştirmeler konusundaki kararlılığını gösterdiğini iddia edildi. Kanunun özellikle bölünmüş yollardaki hız sınırının artırılması gibi daha popüler değişikliklerle gündeme taşındığının vurgulandığı açıklamada, 'Bölünmüş yolların neden olduğu trafik kazaları bir sorun olarak karşımızda dururken, bölünmüş yollardaki kör noktalar sorunu henüz çözülmemişken araç hızını artırmanın yol açacağı sonuçlar ayrı bir tartışma konusudur ancak kanunun temel hedefini gölgelemeyi başarmıştır' denildi.

Açıklamada, şu ifadelere yer verildi: 'Yasanın 'Gelirler ve Muafiyetler' başlığı ile düzenlenen bölümü (madde 11) Karayolları Genel Müdürlüğünün niteliği noktasında oldukça dikkat çekicidir. Karayolları, kamu hizmeti veren bir kuruluş mu yoksa ticari bir işletme midir? Yasa öyle düzenlenmiştir ki, kurum adeta ticari işletme gibi tanımlamaktadır.

11. Maddede kurumun gelirleri sıralanırken, kurumun genel bütçedeki payı dışında, işletici şirket tarafından ödenen paylar, ücretli geçişlerden alınan ücretler, taşınmazlar ve tesisler için kira, kullanma ve ön izin verilmesiyle elde edilecek gelirler, müteahhitlere kiralanan araç ve gereçlerden elde edilecek bedeller ve benzeri pek çok gelir kalemi belirtilmiş, Karayolları özel bütçeli bir kurum gibi değerlendirilmiştir.

Yasanın 14. Maddesinde; 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun'a atıfta bulunularak, 'İşletme hakkı verilen veya devredilen karayollarında geçiş ücretinin belirlenmesine ilişkin esas ve usuller ile ücretsiz geçiş yapmasına izin verilecek olanlar sözleşmelerde düzenlenir' denilerek, otoyolların, köprülerin özelleştirme uygulamalarında karşılaşılan engeller bertaraf edilmek istenmiştir.'

Açıklamada, yasanın 33. maddesinde; 'bedeli ödenmek şartıyla, gerçek ve tüzel kişilere Orman Bakanlığınca izin verilebilir' denilerek orman arazilerinin satışının kolaylaştırıldığı, kamu arazilerinin ve orman alanı üzerinde bulunan kamu tesislerinin özelleştirilmesinin yolu açıldığı dile getirildi. Aynı şekilde Karayolları Genel Müdürlüğüne orman arazilerini istediği gibi kullanma yetkisi getirildiğine değinilen açıklamada, böylece İstanbul'da üçüncü Boğaz Köprüsü güzergahının belli olmasıyla başlayan talana yasal dayanak hazırlandığı savunuldu.

Açıklamada şu görüşlere yer verildi:

'Kanuna, başta Ankara ve İstanbul Belediye Başkanları olmak üzere, beceriksiz yerel yöneticileri kurtarmak amacıyla, 'Büyükşehir belediyelerinin bu Kanunun yürürlük tarihi itibarıyla yapımı devam etmekte olan şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve metro projeleri, Bakanlıkça devralınabilir' hükmü eklenmiş, adeta beceriksizlik ödüllendirilmiştir.'

Açıklamada, 6001 sayılı kanunun ayrıntılı incelemeye ihtiyacı olduğu belirtilerek, karayolu ulaşımında yeni bir dönemin başladığı ifade edildi. (FÜ-BNY-MHD) - ANTALYA