Japonya'nın Şehirleri Neden Bu Kadar Yaşanabilir?

Japonya'nın iyi tasarlanan şehirleri kentsel yaşamın gündelik sorunlarını ortadan kaldırıyor. Ülkenin en yoğun şehirlerinden bazılarının neden bu kadar kolay yaşanabilir hissettirdiğini, kent sakinleri ve şehir planlama uzmanlarıyla konuştuk. Bir şehri yaşamak için gerçekten kolay kılan nedir? Bunlar göz kamaştırıcı gökdelenler ya da dünya çapında ünlü turistik yerlerle ilgili değildir. Daha ziyade önemli olan işe otomobil olmadan gidip gidemediğiniz, alışverişinizi yürüyerek yapıp yapamadığınız, bir tren istasyonunda tekerlekli sandalyeyle hareket edip edemediğiniz ya da bir bebek arabasını kaldırım boyunca güvenli şekilde itip itemediğinizdir.Japonya'nın şehirleri bu konuda çok başarılı. Economist Intelligence Unit'in 2026 Küresel Yaşanabilirlik Endeksi'nde Osaka 7. sırada yer alırken, Tokyo üç basamak yükselerek 10. sıraya çıktı ve böylece Japonya, ilk 10'da iki şehri bulunan tek Asya ülkesi oldu.Endeksteki bu yükseliş istikrar, sağlık hizmetleri ve eğitim alanlarında alınan tam puanların yanı sıra güçlü altyapıyı da yansıtıyor.Ancak kent sakinleri, asıl farkın yaşamın sorunsuz işlemesini sağlayan bilinçli ve erişilebilir tasarım tercihleri olduğunu söylüyor.Accessible Japan'ı (Erişilebilir Japonya) yöneten ve 18 yıldır Tokyo'da yaşayan elektrikli tekerlekli sandalye kullanıcısı Josh Grisdale "Japonya herkesin yaşayabileceği şekilde inşa edilmiş" diyor: "Benim tekerlekli sandalyeyle kullandığım rampalar, asansörler ve alanlar bebek arabalı ebeveynler, yaşlılar ya da havaalanından ağır bavullarla gelen kişilerin de işine yarıyor."Japonya'nın kentsel tasarımını inceleyen mimar Francis Aguillard'a göre, çoğu zaman en büyük etkiyi günlük yaşamın basit ayrıntıları yaratıyor. "Yaşanabilirlik çoğu zaman sıradan yaşamın zorluklarını azaltmaya bağlıdır" diyor: "Bir kişi tüm gününü otomobile göre planlamak zorunda kalmadan işe, okula, markete, parka, doktora ve arkadaşlarına ulaşabiliyor mu?"Japonya'da yaşayan birçok kişi için yanıt evet.Ülkenin iyi işleyen şehirlerinin nasıl tasarladığını ve bu şehirleri bu kadar kolay yaşanabilir hissettiren kuralların neler olduğunu öğrenmek için kent sakinleri ve şehir planlama uzmanlarıyla konuştuk.1. Şehirleri gündelik yaşam odaklı inşa edinJaponya'da günlük yaşamın büyük bölümü, bağımsız işletmelerin sıralandığı ve işletme sahiplerinin çoğunlukla dükkanlarının üst katında yaşadığı üstü kapalı alışveriş caddelerinde (şotengai) geçiyor. "Manav, eski bir kahve dükkanı, klinik ve akşam yemeği [seçenekleri] üstü kapalı birkaç blok içerisinde dizilmiş" diyor Grisdale.Amerikalı Patrick Lydon, ABD'de yaşadığı dönemde market alışverişini gözünde büyüttüğünü söylüyor.Modern bir Osaka mahallesine taşındıktan sonra o ve eşi otomobillerini bisikletlerle değiştirdi; daha küçük bir ev ve küçücük bir buzdolabı ise daha sık alışveriş yapmaları anlamına geliyordu.



Japonya ve Kore'deki yaşamı inceleyen çizimli deneme serisi The Possible City'yi kaleme alan Lydon, "Neden bilmiyorum ama gerçekten keyifli" diyor: "Market alışverişi, yapılması gereken bir iş olmaktan çıkıp insanı bir mahalleye bağlayan günlük bir sosyal deneyime dönüşebiliyor."Çocuklardan yaşlılara kadar herkes her gün o caddede yürüyerek hareket ediyor."Bu kavramı başka yerlerde aynen uygulamak zor olsa da Lydon, ABD'de küçük işletmelerin sıralandığı eski ana caddelerin özellikleriyle karşılaştırıyor. İnsan odaklı tasarım yapmak karşılığını veriyor: "Sokağa yayılan kızarmış kroket kokusu, bina sahipleri tarafından işletilen küçük dükkanlar, toplu taşımaya kolay erişim, her yaştan insan için güvenlik ve topluluk hissi... Tüm bunların ne kadar iyi işlediğini abartmadan ifade etmek zor."Japon şehirlerinde yollar araçlara göre değil, araçlar yollara göre tasarlanıyor; kompakt teslimat kamyonetleri ve küçük 'kei' kamyonları, insanların boyutlarına göre inşa edilmiş dar sokaklarda ilerliyor. "Japonya'da kent sokakları çoğu zaman yayaların, bisikletlerin ve araçların bir arada var olabildiği ortak alanlar olarak işlev görüyor" diyor Aguillard: "Bu durum kaos yaratmak yerine, bunların güzel bir uyum içinde akmasını sağlıyor."2. Ulaşımı herkes için tasarlayınJaponya'nın toplu taşıma sistemleri güvenilirlikleri, güvenlikleri ve temizlikleriyle tanınır. Tokyo'da on yıldan uzun süredir yaşayan G Adventures Bölgesel Operasyonlar Müdürü Keiko Ota, "Muhteşem toplu taşıma ağı sizi her yere götürebilir" diyor: "Sürücü belgem yok ama yine de istediğim her yere gidebilme konusunda kendimi tamamen özgür hissediyorum."



Grisdale, Japonya'da toplu taşımanın kapsayıcı olmasını sevdiğini ve diğer ülkelerde yaptığı gibi seyahatlerini önceden planlamak zorunda kalmadığını anlatıyor: "Kanada'dan gelen biri olarak, [Japonya'da] neredeyse herhangi bir istasyona gidip, rezervasyon yaptırmadan, zamanında, tren ya da otobüsle gideceğim yere ulaşabilmem bana hala tuhaf geliyor."Asansörler nadiren hizmet dışı kalıyor ve bir asansör çalışmadığında da bir B planı var; personel taşınabilir bir merdiven tırmanma cihazı getiriyor."Onun deneyimi, Japonya'nın 2006 tarihli "Engelsiz" yasasının ardından yirmi yıl boyunca ülke genelinde gerçekleştirilen uyarlama çalışmalarını yansıtıyor. 2020 yılına gelindiğinde, yoğun kullanılan istasyonların %90'ından fazlasında basamak çıkma gerekliliği ortadan kaldırılmıştı ve ülke genelindeki binlerce istasyona asansör kurulmuştu.



Grisdale, Tokyo'nun aktif ve geri bildirimlere duyarlı olduğunu düşünüyor. Mahallesindeki parktaki çiçek saksıları, tekerlekli sandalyesinin geçemeyeceği kadar birbirine yakın yerleştirildiğinde Grisdale bunu parklar birimine bildirdi.Birkaç gün içinde, personele tekerlekli sandalye kullanıcılarının geçebilmesi için yeterli alan bırakmalarını hatırlatan etiketler yerleştirildi.Japonya'nın erişilebilirliğe yaklaşımı, sınırlarının çok ötesindeki şehirleri de etkiledi. Dünya genelinde görme engelli yayaların kullandığı sarı kabartmalı zemin döşemeleri, Japon mühendis Seiichi Miyake tarafından 1967 yılında görme yetisini kaybetmekte olan bir arkadaşına yardımcı olmak amacıyla icat edildi.On yıl içinde bu uygulama, ülkenin ulusal demiryolu istasyonlarında zorunlu hale geldi."Japonya bunları herkesin kullanımına sundu" diyor Grisdale.3. Bir yere ait olma hissini koruyunÜnlü hızlı trenlerine ve yoğun şehir merkezlerine rağmen Japonya sabır, süreklilik ve geleneğe saygıya da değer veriyor.Lydon, Osaka'da ikamet kaydını yaptırdığında, bölge ofisindeki görevli büyük bir harita kitabı çıkardı, önceki sakinin adını sildi ve yerine onun adını kurşun kalemle yazdı. "Silicon Vadisi'nde teknoloji şirketlerinde çalışarak büyümüş biri olarak bu beni hayrete düşürdü" diyor: "Japonya'da, daha yeni bir teknoloji ortaya çıktı diye sistemler çoğu zaman değiştirilmiyor. Bir şey hala güvenilir şekilde çalışıyorsa, onu değiştirme yönünde daha az baskı oluyor."Bu sabır, peyzajda da kendini gösteriyor; yüzyıllık ağaçlar sıradan mahallelerde ve hatta tren istasyonlarında yaşamaya devam ediyor.Buna, Osaka yakınlarındaki Kayashima İstasyonu'nun çatısının içinden yükselen 700 yıllık kafur ağacı da dahil."Japonya'da yaşamak bana, yaşlı ağaçları kaldırmak yerine, onlara uyum sağlayabileceğimizi fark ettirdi" diyor: "Nedeni ister Şinto geleneği, ister insanların duyduğu sevgi olsun; sonuç dikkat çekici."Bir yerin üzerine altyapı inşa etmekle, bir yerle birlikte altyapı inşa etmek arasında fark var."



En yoğun iş bölgelerinde bile gündelik yaşam şehir dokusuna işlemiş durumda. Akasaka semtinde neredeyse her gün yürüyüş yapan 1 Hotel Tokyo'nun genel müdürü Masato Kominami, "İnsanların toplantılara yetişmek için acele ettiğini görürsünüz; sonra bir köşeyi dönersiniz ve nesillerdir orada duran küçük bir tapınakla ya da sahibinin müdavimlerinin hepsini adıyla biliyor gibi görünen küçücük bir restoranla karşılaşırsınız" diyor: "Yoğun bir iş gününün ortasında kuş seslerini duyarsınız, ağaçların arasından süzülen ışığın nasıl değiştiğini fark edersiniz ya da mevsimin kokusunu alırsınız."4. Ortak alanlarda görgü kurallarını koruyunİnsan öncelikli altyapı hikayenin yalnızca bir bölümünü anlatıyor.Japonya'nın şehirlerinde yaşayan insanlar da canlı kent yaşamı için gerekli koşulları oluşturuyor.Kominami, "Tokyo inanılmaz derecede yoğun bir şehir, ancak insanlar içgüdüsel olarak davranışlarının başkalarını nasıl etkilediğini düşünüyor" diyor: "Bu, insanların üzerinde çok konuştuğu bir şey değil; sadece günlük yaşamın bir parçası."Grisdale'in günlük yaşamı bu işbirliğine bağlı ve burada yaklaşık yirmi yıl yaşadıktan sonra bunu, bir hükümetin inşa edebileceği diğer her şey kadar önemli görüyor."Davranış kuralları, fiziksel altyapı kadar önemli" diyor: "İnsanlar perondaki işaretlerde sıraya giriyor, trenlerde sessizliği koruyor ve öncelikli koltukları ve alanları kendilerinden istenmeden bırakıyor."Bu büyüklükte bir şehirde, bu durum günlük yaşamın herkes için sakin kalmasını sağlıyor."Osaka'da Lydon, Japonya'nın başkalarına yönelik farkındalık ve düşüncelilikle işleyişinin kendisini değiştirdiğini gördüğünü anlatıyor: "İster trenler için sıraya girmek, ister kamusal alanlarda sessiz konuşmak, yere çöp atmamak, geri dönüşümü ayrıştırmak ya da yemek öncesinde 'itadakimasu' ('alçakgönüllülükle kabul ediyorum') demek olsun, günlük alışkanlıkların çoğu size kendinizden daha büyük bir şeyin parçası olduğunuzu hatırlatıyor."Belki bu, dünyanın tüm sorunlarını çözecek sihirli bir formül değil ancak kişisel olarak benim nezakete, güzelliğe ve huzura yönelmeme yardımcı oldu."Orijinali İngilizce olan bu makalenin çevirisinde yapay zekadan yararlandık. Yayınlanmadan önce çeviriyi bir BBC gazetecisi kontrol etti. .