Tofaş, Avrupa'daki Daralmadan 'Al ya da Öde' ile Korunacak

Global krizin Avrupa pazarında yarattığı daralmadan etkilenmediklerini belirten Tofaş CEO’su Ali Pandır, "Biz geçtiğimiz yıl Fiat ve PSA Grubu’yla ihracata yönelik ’al ya da öde’ garantili bir anlaşma yaptık. Yani karşı taraf bizden otomobil istemese de zararımızı, sabit masraflarımızı ödüyor. Dolayısıyla Avrupa’daki daralmanın bize finansal etkisi olmaz" dedi.

TOFAŞ CEO’su Ali Pandır, Avrupa’da otomotiv satışlarında yaşanan daralmadan etkilenmediklerini belirterek, "Biz geçtiğimiz yıl Fiat ve PSA (Peugeot-Citroen) Grubu’yla ihracata yönelik ’al ya da öde’ garantili bir anlaşma yaptık. Yani karşı taraf bizden otomobil istemese de zararımızı, sabit masraflarımızı ödüyor. Dolayısıyla Avrupa’daki daralmanın bize finansal etkisi olmaz. En kötü senaryo da bile sadece üretim ve ihracat hedeflerimizde yüzde 5’lik bir kayıp olur" dedi. Her yıl Tofaş’ta çalışan sayısının yüzde 4-5’lik kısmının askerlik veya başka nedenlerden dolayı ayrıldığını söyleyen Pandır, Avrupa’daki krize bağlı olarak bu yıl ayrılan yaklaşık 200-300 kişi yerine yeni elaman almayacaklarını da söyledi.

Rusya pazarı patladı

Tofaş’ın 2008 yılının ilk altı ayına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında konuşan Pandır, son dönemde Avrupa’da yaşanan daralmayla ilgili soruları yanıtladı. Tofaş olarak ihracatlarının büyük kısmının ’al ya da öde’  garantili ya da finansal sonuçlarına etki etmeyecek şekilde anlaşmaları kapsadığını ifade eden Pandır, "Dolayısıyla Avrupa pazarındaki daralmanın finansal sonuçlarımıza etkisi olmaz" dedi. Avrupa pazarında değişik ülkelerde, değişik oranlarda daralmalar yaşandığını söyleyen Pandır, en çok güney ülkelerin etkilendiğini doğuya doğru daralmanın yerini yükselişe bıraktığını kaydetti. Pandır, konuşmasına şöyle devam etti: "İtalya ve İspanya en çok satışı düşen ülkeler. Kuzeye doğru gittikçe daralma azalıyor, doğuya  doğru gittikçe de azalma artışa dönüşüyor. Rusya pazarında bir  patlama var. Biz, bu düşüş oranlarından göreceli olarak az etkileniyoruz. Fiat’ın tahmini, Avrupa pazarının yıl bazında yüzde 4 civarında daralma ihtimali olduğu yönünde. Diğer taraftan yeni  girdiğimiz Rusya gibi pazarlarda artış var. Dolayısıyla en kötü ihtimal senaryosunda yüzde 4-5 gibi üretim kaybına uğrayabiliriz ama bu finansal sonuçlar olarak bizi etkilemez."

İhracat iki kat arttı

Ali Pandır, Tofaş’ın bugün sadece Avrupa ülkelerine otomobil ve hafif  ticari araç ihracatı değil, Rusya gibi hızlı büyümekte olan pazarlardaki Fiat fabrikalarına yönelik ihracatın yanında mühendislik desteği de verdiğini belirterek, yılın ilk yarısında ihracat rakamlarının, yüzde 98’lik artışla 136 bin 788 adede yükseldiğini, ihracat gelirlerinin de  yüzde 101’lik artışla 1.07 milyar Euro olduğu aktardı. Tofaş olarak yıl sonuna kadar koydukları hedeflerinin tamamını gerçekleştireceklerine inandıklarını ifade eden Pandır, "Geçen yılın aynı dönemine göre pazar, yüzde 12.6 büyürken, Tofaş olarak yüzde 20 artış kaydettik" dedi. İhracatta yıl başında yaptıkları plana göre, Avrupa’daki daralmaya bağlı olarak yüzde 4-5 civarında bir düşüşle bu yılı kapatabileceklerini düşündüklerini ifade eden Pandır, "İlk yarıda 1 milyar Euro’luk ihracat yaptık. Yılın ikinci döneminde en kötü ihtimalle yine aynısını yapsak, planımız dahilinde 2 milyar Euro civarında bu yılı kapatabiliriz" tahmininde bulundu.

İç pazar 600 binde kaldıkça yeni yatırım çekemeyiz

TOFAŞ’ın 2009’da dahil 5 yılda 1.4 milyar Euro’luk yatırıma imza atacağını kaydeden Pandır, "2008 ve 2009 yılında ağırlıklı olarak yeni Doblo projesi için toplam 680 milyon Euro’luk yatırım yapacağız. 2008 yılında 332 milyon Euro, 2009’da ise 350 milyon Euro’luk yatırım öngörüyoruz. Böylece 2007’den bu yana toplam 1 milyar Euro’luk yatırıma imza atıyoruz. 2005 ve 2006’yı da sayarsak 1.4 milyar Euro’luk bir yatırıma ulaşıyoruz" dedi. İç piyasanın 600 binler civarında kaldığı müddetçe yeni yatırımların Türkiye’ye gelmesini zor olduğunu vurgulayan Pandır, Ar-Ge yasasına ilişkin bir soruyu yanıtlarken de, Fiat’ın İtalya’da önceki yıllarda  finansal olarak zorlu olduğu durumda birçok Ar-Ge işini dışarı  aktardığını, şimdi bunu tekrar içeriye alma planında olduğunu, içeriye  aldığı işi Türkiye’ye doğru kaydırma avantajı bulunduğu anlattı.

Kárlılıkta dünya çapında uçuşa geçtik

2008 başında Tofaş’ı burnu yukarı doğru kaldıran uçağa benzettiğini hatırlatan Ali Pandır, "Tofaş havalandı ve artık uçuyor. Sürekli de irtifa yükseliyor" diye konuştu. Tofaş, yılın ilk 6 ayında net karını 2007’nin aynı dönemine göre yüzde 108 artırarak 152 milyon YTL’ye çıkarırken, faaliyet karı ise yüzde 183’lük artışla 178.8 milyon YTL’ye ulaştı. Bu sonuçlara göre Tofaş’ın operasyonel karlılığı yüzde 3’ten 6.2’ye yükseldi. Tofaş CEO’su Ali Pandır, bu rakamın büyük bir başarı olduğunu ifade ederek, "Dünya otomotiv sektöründe faaliyet kárının ortalaması yüzde 3’ler seviyesindedir. Karlılık oranımız dünya ölçeğinde rekor bir seviyede" diye konuştu.

Ramazandan sonra son çeyrekte talep patlar

ALİ Pandır, temmuz ayı sonuna kadar devam eden siyasi belirsizliğe rağmen pazar tahminlerini değiştirmediklerini belirterek, "Bu yıl 235 bin adet hafif ticari ile 355 bin adet binek otomobilin satılmasını öngörüyoruz" dedi. 2008 yılının zorlu bir yıl olduğunu kaydeden Pandır şöyle konuştu: "Amerika’dan yayılan küresel kriz bu yılın ilk yarısında Türkiye’ye çok etkilemedi. Ancak buna Türkiye’deki siyasi belirsizlik eklendi. Tam tüm bunları atlattık, küresel ve siyasi kriz bitti derken enerji krizi çıktı ve hammade fiyatları yükseldi. Ancak Ağustos ayıyla birlikte iç pazarda yeniden bir kıpırdanma var. Ekonomik endikatörler iyiye doğru gidiyor. Otomotiv sektöründe 1 ay öncesindeki karamsar tablo, iyimsere dönüştü. Ramazan ayı sonrasında Ekim, Kasım, Aralık döneminde talep patlaması bekliyoruz."

Minicargo’nun bu ilgiyi göreceğini tahmin etmedik

TOFAŞ’ın bu yıl Fiat, Peugeot ve Citroen markaları için üretimine başladığı Minicargo, iç pazarda beklentilerin üzerinde satış grafiğine ulaştı. 10 bin adedi Fiat Fiorino olmük üzere toplam 15 bin adetlik satışını gerçekleşeceği öngörülerken, hedef 22-23 bin adede yükseltildi. Ali Pandır, Fiat Fiorino’nun bu kadar çok ilgi göreceğini tahmin etmediklerini belirterek, "Fiorino yeni bir segment yarattı. Ekonomik durgunlukla birlikte tüketicilerin daha ekonomik araçlara yönelmesi nedeniyle Fiorino büyük başarı gösterdi. Minicargo’nun hafif ticari araçtaki payı bir anda yüzde 10’a fırladı" açıklaması yaptı. Tofaş CEO’su Fiat Fiorino’nun ticari araç segmentinde pazar paylarının artmasından önemli katkı sağladığını belirtti. Pandır, "Doblo’yla zaten hafif ticari araç pazarında güçlüydük, bu modelimize Fiorino’nun eklenmesiyle pazar payımızı yüzde 19.6’ya çıkardık" dedi.

Üretim rekoru kırdık

ALİ Pandır, 2008 yılının ilk 6 ayında 172 bin 367 adetlik satış gerçekleştirdiklerini belirten şunları söyledi: "6 ayda 2.8 milyar YTL’lik ciro elde ettik. Üretim de yılın ilk yarısında Tofaş tarihinin en yüksek seviyesine ulaşarak  169 bin 573 adede çıktı. Toplam üretim kapasitemiz 2008 Haziran itibariyle 250 bin adetten 360 bin adede yükseldi, yıl sonunda ise 400 bin adede çıkacak. Kapasite kullanımı ise yüzde 93’ler seviyesine yükseldi."

Yeni fabrikalar

Pandır, Fiat’ın Sırbistan ve Rusya’da fabrika almasının Tofaş’ı etkileyip etkilememeceği yönündeki bir soruya ise şöyle cevap verdi: "Fiat Sırbistan’daki fabrikayı alarak ekonomik küçük otomobil üretecek. Rusya’da ise  bizim ihracat ettiğimiz parçalarla montaj yapılacak.