Ordu: "Doğu Karadeniz Çevre Düzeni Planı" Ordu'da Reddedildi

Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından ihale edilerek hazırlanan "Doğu Karadeniz Çevre Düzeni Planı", Ordu'daki tüm yatırımcı kurum, kuruluş ve sivil toplum kuruluşları tarafından reddedildi.

Ordu'daki yatırımcı resmi kuruluşlar, tüzel kişilikler ve sivil toplum kuruluşlarının ortak hazırladığı raporda, 'Doğu Karadeniz Çevre Düzeni Planı'nda Ordu ilinin hedeflerinin yeterince belirtilmediği kaydedildi. Ordu İl Genel Meclisi'nde gündeme getirilen ve büyük tartışmalara sebep olan raporda, "Bu planla Ordu için kalkınma yerine gerileme döneminin yaşanacağı açıkça görülmektedir" denildi. Rapora göre söz konusu plandaki eksiklikler şöyle:

"- Yerleşme alanlarına ilişkin detay planlama tekniğine ve ilkelerine aykırıdır.

- Planın ne anlatmak istediği anlaşılamamıştır.

- Planda Ordu'nun turizm merkezi haline gelmesine istinaden Fatsa ve Ünye'de kalıcı tesisler önerilmesi ilginç bir noktadır ve anlaşılamamaktadır.

- Ekonomik gelişmenin en önemli sektörlerinden olan sanayi sektörünün kentimiz için düşünülmemesi, hatta mevcut sanayilerin kaldırılması kabul edilemez bir hatadır.

- Ordu Üniversitesi'nin kararının çıkmasına rağmen planda yer almaması ilginç bir nokta olarak karşımıza çıkmaktadır.

- Ordu kentinin hinterlandına açılacak ve bölgesel ulaşımda büyük kolaylıklar sağlayacak olan Dereyolu Projesi planın bir başka eksikliğidir.

- Havaalanı önerisi, Gülyalı ilçemizde başlamasına rağmen planda yer almaması yine önemli bir eksikliktir.

- Tamamlanmasına çok az bir süre kalan Bolaman-Perşembe yolu, projesi biten Ordu çevre yolu planda yer almamıştır.

- Ordu ve Topçam baraj projelerinin hazırlanan planda gösterilmemesi önemli bir eksikliktir.

- Turizm bölgesi olarak tespit edilen ancak planda yer almayan Bolaman-Perşembe kıyı boyu ve diğer turizm bölgelerinin de planda yer almaması planın tüm eksiklikleri arasında kolayca seçilmektedir.

- Onaylı turizm planına sahip olan Çambaşı Yaylası ve diğer yaylalar yine planda yer almamıştır.

- Turizmle ilgili olarak 'Kruvazier' gemi limanı Karadeniz Bölgesi'nde teknik olarak olması mümkün olmayıp, yerine genel kullanıma yönelik liman alanı yer almalıdır.

- Boztepe tamamen orman bölgesi olarak gösterilmiştir. 1950'li yılların harita ve değerlendirilmelerine göre yapıldığı ifade edilse de bu yanlıştır. Boztepe orman değildir. Topluca ormanlık arazi 5 veya 10 dönümü geçmemektedir.

- Kent ormanı (Yoroz Kayalıkları bölgesi) planda yer almamaktadır.

- 'Toprak Koruma ve Arazi kullanımı Kanunu' kapsamında valilik görüşü alınmamıştır.

- Çevre ve Orman Bakanlığı verilerine göre Ordu ilindeki orman varlığı 184 bin 625 hektarla toplam arazi varlığının yüzde 28'ini oluşturmaktadır. Planda bu alan yüzde 45 oranında gösterilmiştir. Tarım ve orman alanları fevkalade yüksek miktarda tutulmuş olup, imar ve kentsel yerleşim ile sanayileşmeye alan bırakılmamıştır.

- İlgili firma güncel uydu fotoğrafları kullanacağını belirtmiş olmasına rağmen eski tarih (1950) orman ve toprak sınırları haritaları üzerinden plan alternatifleri oluşturmuştur.

- Bölgenin diğer illerine kıyasla kentsel yerleşime ve gelişmeye uygun en geniş arazisi olan, etki alanındaki hinterlandı ile en büyük nüfus potansiyeline sahip, bölünmüş sahil yolu, güneye bağlanan Dereyolu, havaalanı, liman ve ulaşım imkanları güçlenen, üniversitesi, gelişecek turizm potansiyeli ve kalkınmanın vazgeçilmezi sanayisiyle kentimizin 3. kademe merkez olarak belirlenmesi oldukça büyük hatadır. Ordu'nun 1. kademe merkez olması gerekmektedir.

- HES ve karayolları faaliyetleri plana işlenmemiştir.

- Bölgede en fazla fındık üretimi 180-220 milyon kilogram Ordu ilinde olmasına rağmen Fındık Borsası ve fındığa dayalı sanayi ilimize önerilmemiştir.

- Bu plana itiraz süresi çok kısıtlı tutulmuştur. Bu durum büyük sorunları beraberinde getireceği gibi pek çok noktada hukuki süreçler oluşacaktır ve plan iptal davaları açılacaktır."