İstanbul: Türkiye'nin 1992 Yılından Beri Gündeminde Olan Karadeniz Sahil Yolu'nun Yapım Çalışmaları Son 3 Yılda Büyük İvme Kazandı

Türkiye'nin 1992 yılından beri gündemini meşgul eden Karadeniz Sahil Yolu Projesi'nin bitirilmesi için özellikle son 3 yıldır yoğun çaba gösteriliyor. 2006 yılı için yaklaşık 643 milyon YTL ayrılan Karadeniz Sahil Yolu'nun, para harcandığında yüzde 95'inin bitmiş olacağı öğrenildi.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın, Samsun ziyaretinde "Bizden öncekiler de bizim hızımızla çalışmış olsa Türkiye'nin bugün Karadeniz Sahil Yolu derdi olmayacaktı" dediği yolun bitirilmesi için ihaleleri alan ortak girişimlerin de sık sık denetlendiği ve kontrol edildiği kaydedildi.

Etap etap çalışılan proje için 2006 yılında en çok ödenek Bolaman-Perşembe ve Espiye-Çarşıbaşı arasına verildi. Karadeniz sahil şeridi boyunca uzanan yoldaki ulaşımı hızlandırıp zaman ve nakliyeden kazanmak ve trafik kazalarını en aza indirmek için uygulanan proje bitmeden Karadenizlinin yüzünü güldürmeye başladı.

Karadeniz Sahil Yolu; Sinop-Samsun arasında 4, Samsun-Sarp arasında ise 15 ayrı noktada yapım ve ikmal (bütünleme-bitirme) çalışmalarının hızla sürdüğü ifade edildi.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün verilerine göre; 28 kilometre uzunluğundaki Sinop-Gerze arasındaki yol 19.11.1998 tarihinde ihale edildi. Saray&Ceylan ortak girişiminin taahhüdündeki işin kredi anlaşması imzalanmadığından henüz işe başlanmadı ancak, toplam maliyeti 93.2 milyon dolar olan yolun biran önce bitirilmesi için 2006 yılında 12.2 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Gerze-Yakakent arası 36 kilometre uzunluğundaki yolun ihalesi 18.11.1998'de yapıldı. Cengiz İnşaat taahhüdünde devam etmekte olup Çamgölü mevkiinde bulunan heyelanlı kesimin alternatifi olan bölümde çalışmalar sürdürülüyor. Toplam maliyeti 274.4 milyon dolar olan bölümde 2005 yılı sonuna kadar 39.8 milyon dolar harcama yapıldı. 2006 yılında ise 4.7 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Bafra geçişi hariç Yakakent-19 Mayıs ilçeleri arasındaki 47 kilometre uzunluğundaki yol 02.12.1997 tarihinde ihale edilmişti. Çalışmalar Akyapı İnşaat taahhüdünde devam ediyor. 19 Mayıs İlçesi'nden itibaren Bafra'ya doğru olan kesimde çalışmaları sürdürülüyor. Bugüne kadar 7 kilometrelik kesim trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 105 milyon YTL olup, 2005 yılı sonuna kadar 32 milyon YTL harcama yapıldı. 2006 yılında 19 Mayıs-Samsun (Bafra Geçişi dahil) yolu projesiyle birlikte 5.4 milyon YTL ödenek ayrıldı.

19 Mayıs-Samsun (Bafra Geçişi dahil) 34.4 kilometre uzunluğundaki yol 06.08.1997 tarihinde ihale edildi. Bu bölümde Akyapı İnşaat taahhüdünde devam ediyor ve trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 90 milyon YTL olan yol yapımı için 2005 yılı sonuna kadar 81 milyon YTL harcama yapıldı. 2006 yılında Yakakent-19 Mayıs (Bafra geçişi hariç) yolu projesiyle birlikte 5.4 milyon YTL ödenek ayrıldı.

Samsun-Sarp arasında kalan 15 farklı nokta için ayrılan ödenekler ise şöyle:

Samsun Azot ayrımı-Ünye arası 46.2 kilometre uzunluğundaki yol 21.12.1992 tarihinde ihale edilmiş olup, TUBİN İnşaat'ın taahhüdünde devam ediyor. 46.2 kilometrelik kesim tamamlandı. Toplam maliyeti 79 milyon YTL olup, 2005 yılı sonuna kadar 77 milyon YTL harcama yapıldı. 2006 yılında bitirilemeyen bölümlerin yapılması için 2 milyon YTL ödenek ayrıldı.

Samsun-Ünye arasında 26.6 kilometre uzunluğundaki yol 16.10.1998 tarihinde ihale edildi. TUBİN İnşaat taahhüdünde çalışmalar devam ediyor. 25.6 kilometrelik kesim trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 42.96 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 34.2 milyon dolar harcama yapıldı. 2006 yılında 1.48 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Samsun Azot Ayrımı-Ünye arası ikmal (bitirme) için kalan 6 kilometre uzunluğundaki yol 05.05.2004 tarihinde ihale edilmişti. Arslanlar İnşaat taahhüdünde çalışmalar sürüyor. 6 kilometrelik sağ taşıma bandı trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 13 milyon YTL olup, 2005 yılı sonuna kadar 6.4 Milyon YTL harcama yapıldı. 2006 yılında 3 milyon YTL ödenek ayrıldı.

Ünye-Piraziz etabında 22.8 kilometre bölünmüş yol ve 8.3 kilometre uzunluğundaki tek yol 30.12.1993 tarihinde ihale edilmiş olup, BAL-İŞ İnşaat taahhüdünde devam ediyor. Bugüne kadar 22.8 kilometrelik bölünmüş yolun tamamıyla 7.7 kilometre uzunluğundaki tek yol trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 110 milyon YTL olup, 2005 yılı sonuna kadar 105.5 milyon YTL harcama yapıldı. 2006 yılında 1.9 milyon YTL ödenek ayrıldı.

Yine Ünye Piraziz arasında bütünleme ve tamamlama çalışmaları çerçevesinde 32.6 kilometre bölünmüş yol, 31.4 kilometre uzunluğundaki tek yol 14.10.1998 tarihinde ihale edilmiş olup, Yüksel İnşaat taahhüdünde devam ediyor. Proje kapsamında bugüne kadar 32.6 kilometre bölünmüş yol trafiğe açıldı. Toplam maliyeti 73.5 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 54.59 milyon dolar harcama yapıldı. 2006 yılında 1.48 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Bolaman-Perşembe arasında 27.6 kilometre uzunluğundaki yol 02.10.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, NUROL&TEKFEN&YÜKSEL ortak girişiminin taahhüdünde devam ediyor. Proje başından olmak üzere toplam 10.3 kilometre bölünmüş yol binder seviyesinde tamamlanmış olup geri kalan kesimlerde, üst yapı, toprak işleri, sanat yapıları ve köprü işleriyle tünel otomasyonu çalışmaları sürdürülmektedir. Toplam maliyeti 411.51 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 260.63 milyon dolar harcama yapıldı. 2006 yılında 40.74 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Giresun geçişi hariç Piraziz-Giresun arasındaki 20 kilometre uzunluğundaki yol 02.10.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, KOLİN İnşaat taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 19.3 kilometresi trafiğe açılmış olup, 0.7 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 116.58 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 96.01 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 8.74 milyon dolar ödenek ayrıldı.

Giresun geçişi hariç Giresun-Espiye arasındaki 25 kilometre uzunluğundaki yol 01.10.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, GÜRİŞ&METİŞ taahhüdünde devam etmektedir. Yolun Gülburnu Viyadüğü hariç (1 kilometre), 24 Kilometrelik kesim trafiğe açılmıştır. Toplam maliyeti 184.27 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 149.28 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 1.63 milyon dolar ödenek ayrılmıştır.

Giresun geçişi dahil Espiye-Çarşıbaşı arası 16 kilometre uzunluğundaki yol 15.02.1994 tarihinde ihale edilmiş olup, LİMAK+GÜRSAN Ortak Girişimi taahhüdünde devam etmektedir. 13 kilometrelik kesimi trafiğe açılmıştır. Toplam maliyeti 176 milyon YTL olup, 2005 yılı sonuna kadar 139 milyon YTL harcama yapılmıştır. 2006 yılında 11.8 milyon YTL ödenek ayrılmıştır.

Giresun geçişi dahil Espiye-Çarşıbaşı arasında tamamlama, bitirme çalışmaları yapılmaktadır. 61 kilometre uzunluğundaki yol 12.10.1998 tarihinde ihale edilmiş olup, LİMAK&KOLİN Ortak Girişimi'nin taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 25.5 kilometresi trafiğe açılmış olup, 35.5 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 514.19 milyon dolardır. 2005 yılı sonuna kadar 189.39 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 78.67 milyon dolar ödenek ayrılmıştır.

Çarşıbaşı-Trabzon-Araklı arasındaki 68 kilometre uzunluğundaki yol 09.12.1987 tarihinde ihale edilmiş olup, Polat İnşaat'ın taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 57.7 kilometresi trafiğe açılmış olup, 10.3 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 573 milyon YTL. olup, 2005 yılı sonuna kadar 399 milyon YTL harcama yapılmıştır. 2006 yılında 33 milyon YTL ödenek ayrılmıştır.

Köprülü kavşaklar ve tünel ikilemesi dahil Trabzon Sahil geçişi 13 kilometre uzunluğundadır. Yol 15.06.2000 tarihinde ihale edilmiş olup, MAPA İnşaat'ın taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 9.5 kilometresi trafiğe açılmış olup, 3.5 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 357 milyon YTL. olup, 2005 yılı sonuna kadar 180 milyon YTL harcama yapılmıştır. 2006 yılında 77 milyon YTL ödenek ayrılmıştır.

Araklı-İyidere arası 27 kilometre uzunluğundaki yol 01.10.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, DOĞUŞ&POLAT Ortak Girişimi taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 25.50 kilometresi aşınma, 1.5 kilometresi binder seviyesinde trafiğe açılmıştır. Toplam maliyeti 191.68 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 170.26 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 4.44 milyon dolar ödenek ayrılmıştır.

İyidere Çayeli arası 33 kilometre uzunluğundaki yol 30.09.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, LİMAK İnşaat'ın taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 24.9 kilometresi trafiğe açılmış olup, 8.1 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 383.25 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 229.63 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 37.04 milyon dolar ödenek ayrılmıştır.

Çayeli geçişi dahil Çayeli-Ardeşen-Hopa arası 77 kilometre uzunluğundaki yol 30.09.1997 tarihinde ihale edilmiş olup, CENGİZ&MAPA&MAKYOL Ortak Girişimi taahhüdünde devam etmektedir. Yolun 36.2 kilometresi trafiğe açılmış olup, 40.8 kilometresinde çalışmalar devam etmektedir. Toplam maliyeti 896.41 milyon dolar olup, 2005 yılı sonuna kadar 395.77 milyon dolar harcama yapılmıştır. 2006 yılında 131.9 milyon dolar ödenek ayrılmıştır.