Dolmabahçe -Bomonti Tünel Uçları Birleştirildi

İstanbul'da ''7 Tepeye 7 Tünel'' projesi kapsamında başlatılan 2. tünel yoldan Dolmabahçe-Bomonti tünel yolunun ikinci tüpünde de son kazma vurularak tünel uçları birleştirildi.

Basın mensuplarıyla birlikte tünel birleşmesine tanıklık eden İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, trafik yoğunluğu fazla olan bölgelerde topografyadan da yararlanarak trafiği yerin altına almak için başlattıkları tünel yol çalışmalarından Kağıthane-Piyalepaşa, Dolmabahçe-Bomonti bağlantı aksında tünel kazı çalışmalarının tamamlanarak, 4 tünelin de birleştiğini belirtti.

Artık elektromekanik ve ince yapı çalışmalarının devam edeceğini belirten Topbaş, ''Her iki tünel de yıl sonunda hizmete girecek'' dedi.

Topbaş, Kağıthane bölgesine ve TEM'e ulaşmak için zaman zaman 1,5 saatlik zaman harcamak gerektiğini, tünel yolların devreye girmesiyle bu erişim süresinin 5-6 dakikaya ineceğini belirterek, ''Böylece Taksim, Çağlayan ve Piyalepaşa'daki yoğunluklar ortadan kalkmış olacak'' dedi.

İstanbul genelinde 33 noktada tünel yol projelendirdiklerini belirten Topbaş, bunlardan ikisinin bu yıl devreye sokulacağını, Sarıyer-Çayırbaşı hattında inşaat çalışmalarının sürdüğünü, 15 gün içinde de Fulya Akatlar tünel inşaatının başlayacağını bildirdi.

Topbaş, ''Böylece yer altında da adım adım İstanbulluları yoğun trafiğe sokmadan, istimlak bedelleri ödemeden, daha kısa sürede by-pass yolları yapmaya çalışıyoruz'' diye konuştu.

İstanbul'un her geçen gün araç sayısı ve nüfus yoğunluğu artan bir şehir olduğunu, bu artıştan daha hızlı ulaşım akslarını oluşturmak zorunda olduklarını ifade eden Topbaş, ancak kentte metronun yetersiz olduğunu söyledi.

Topbaş, yılda 15 kilometre uzunluğunda metro çalışmasının devam ettiğini, deniz ulaşımını iyi bir noktaya getirdiklerini, karayollarında da 152 kavşak ve yol düzenlemesinin bittiğini, 42'sinin inşaatının devam ettiğini, 30'unun da ihale aşamasında olduğunu anlattı.

Verilen bilgiye göre, Kağıthane ile Dolmabahçe arasında yapılan 2 tünel yolun maliyeti 223 milyon YTL.

Ulaşım süresini 3,5 dakikaya indirecek olan Bomonti-Dolmabahçe tünel yolunun uzunluğu 2 bin 340 metre, Piyalepaşa-Kağıthane tünelinin uzunluğu da 1506 metre.

Bomonti-Dolmabahçe karayolu tüneli, Dolmabahçe Stadı'nın kuzeyinden başlayarak Taksim ve Feriköy'ü alttan geçtikten sonra Bomonti'den çıkıyor. Piyalepaşa'dan başlayan diğer tünel yol ise Okmeydanı ve Çağlayan'ı alttan geçerek Kâğıthane'ye ulaşıyor. Mevcut Sütlüce bağlantı yolundan da TEM Otoyolu'na bağlantı yapılacak. Her iki noktada yapılan 5 kavşakla tünel yolun trafiği, diğer yollara entegre edilecek.

Dolmabahçe'den Atatürk Havalimanı'na gitmek isteyen bir kişi, sistem tamamlandığında, bu tünel bandına girip 10-15 dakikada havaalanına erişmiş olacak.

Yoğun saatte Kâğıthane'den Dolmabahçe'ye 45 dakikada ulaşan birisi, 3,5 kilometrelik tünel yolla saatte 70 kilometre hızla aynı yolu 5 dakikada kat edecek.

4100 metre uzunluğundaki Sarıyer-Çayırbaşı tünelinin yapımı da devam ediyor.