Batısöke'de Yine Üretim

EKONOMİK kriz yüzünden 245 bin tonluk stok oluşan ve geçen ekim ayında çalışmayı durduran çimento üreticisi Batısöke’den üretim yeniden başladı. Grup şirketlerinden Batıçim’in Murahhas Azası Tufan Ünal, bir ay önce Söke fabrikasında bin 600 işçiyle üretimi başlattıklarını belirterek şunları söyledi:

"Afrika ülkeleri ile ihracat bağlantıları yaptık. Stoklarımızı azaltmayı başardık. Fakat, stok malımızı maliyet fiyatına sattık. Çimentocuların yüzü gülüyor demek doğru olmaz. Afrika ülkelerinden ilk defa Senegal ve Benin’e ihracat yaptık. Gana, Angola, Nijerya, Libya’ya daha önce de vardı. Şimdi bu ülkelerde de yeni bağlantılar yaptık. Dünyada tek hareket olan yerler Afrika ülkeleri. Akdeniz çanağında kimse mal almıyor, ithalat yapmıyor. Benin, Senegal gibi ülkelerde 3 milyar dolarlık kaynak yaratılsa onların ilk aldığı, demir, çelik, çimento gibi altyapı malzemeleri. Bu ülkelerde paralar altyapıya harcanıyor. Azerbaycan, Rusya, Ukrayna gibi pazarlar tamamen kapalı."

Yolda bırakabilirler

Yıl sonuna kadar yaptığıkları anlaşmalarla tam kapasite çalışabileceklerini gördüklerini ifade eden Ünal, yine de temkinli gittiklerini vurguluyor, "Burada bir nokta var. Bu yapılan anlaşmaların, ihracatların hiçbirisi güvenli değil. Her an yarı yolda bizi bırakabilirler, ’kusura bakmayın’ diyebilirler. Belirsizlik de var" dedi.

Ünal, geçen yıl tonu 104 TL olan torbalanmamış çimento fiyatının 74 TL’ye, bir torba çimentonunkinin 3.5 TL’ye kadar düştüğünü kaydetti. Ünal, İzmir’deki fabrikada kriz öncesi 4 bin 500 ton olan günlük satışın bugün 3 bin 200 ton civarında olduğunu vurguladı. Çimento sektörünün yüzde 100 yerli malzeme ile üretim yaptığına değinen Ünal, beton yol yapımının teşvik edilmesi gerektiğini söyledi, "Türkiye’de de en azından yolların yüzde 5’ini beton yapın da malı satamayan, şişmiş olan yerlerdeki kapasiteleri kaldırın, yazık olmasın. Beton yolla asfalt yapımının maliyeti, yapım zamanı aynı. Beton yolun hatta ilave avantajları da var. Beton yolda araçların frenlerin daha erken tutuyor. Karanlıkta daha aydınlık görebiliyorsunuz. Kazaları da önlemeye yönelik avantajları var. Petrolün yokken neden asfalt yol yapılıyor" dedi.

Ünal, ayrıca enerji fiyatlarının düşürülmesi yönünde taleplerinin olduğunu söyledi.