Bakan Uraloğlu: "Ülkemizin Uçak Filosu 2003 Yılından Bu Yana Yaklaşık Beş Kat Büyüdü"

Güncelleme:
Facebook'da Paylaş Twitter'da Paylaş WhatsApp'da Paylaş Google News'de Paylaş

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin sivil havacılık sektöründeki son gelişmeleri ve 2025 hedeflerini açıkladı. Uçak filosu 2003 yılından bu yana yaklaşık beş kat büyüdü, toplam yolcu ve kargo uçağı sayısı ise 800'e ulaştı.

(ANKARA) - Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2025 verilerini değerlendirdi. Sivil havacılık sektörünün 23 yılda uçak filolarından koltuk ve kargo kapasitesine, iç ve dış hat uçuş ağından lisanslı personel sayısına kadar "her alanda güçlü bir büyüme" kaydettiğini belirten Uraloğlu, "Ülkemizin uçak filosu 2003 yılından bu yana yaklaşık beş kat büyüdü" dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2025 verilerini değerlendirdi. Uraloğlu, Türkiye'de sivil havacılık sektörünün 23 yılda uçak filolarından koltuk ve kargo kapasitesine, iç ve dış hat uçuş ağından lisanslı personel sayısına kadar "her alanda güçlü bir büyüme" kaydettiğini vurguladı.

Türkiye'nin, kıtaların kesişim noktasında yer alarak dört saatlik uçuş mesafesinde 1,5 milyar nüfusa sahip 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu belirterek, coğrafi avantajın "doğru okunarak havacılık politikalarına yön verdiklerini" ifade etti.

Uraloğlu, 2003 yılında yalnızca 81 olan hava ulaştırma anlaşması sayısını bugün 175'e çıkardıklarını belirterek, "2025 yılında 24 ülke ile müzakere gerçekleştirdik ve Leeds, Newcastle, Bristol, Cork, Port Sudan, Sevilla ve Phonom Penh'e uçuş başlattık. 2002'den bu yana ise 700'ü aşan müzakere gerçekleştirdik. Dış hatlarda 50 ülkede 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken bugün 133 ülkede 356 noktaya uçuyoruz" dedi.

"Ülkemizin uçak filosu 2003 yılından bu yana yaklaşık beş kat büyüdü"

Uraloğlu, 2003 yılında 159 olan toplam havacılık işletmesi sayısının yüzde 187'lik artışla 2025'te 457'ye ulaştığını açıkladı. Uraloğlu, 2025 yılında havayolu işletmesi sayısının 14, hava taksi işletmesi sayısının 46, genel havacılık işletmesi sayısının 102 ve balon işletmesi sayısının 71 olduğunu ifade etti. Uraloğlu ayrıca, 2025 sonu itibariyle Türkiye'de 13 çok hafif hava aracı işletmesinin, 165 bakım kuruluşunun ve 46 yer hizmeti kuruluşunun hizmet verdiğini söyledi.

2003 yılında 162 olan yolcu ve kargo uçağı sayısının 2025 sonu itibarıyla yüzde 394'lük bir artış ile 800'e yükseldiğini belirten Uraloğlu, "Ülkemizin uçak filosu 2003 yılından bu yana yaklaşık beş kat büyüdü" dedi. Hava aracı sayılarındaki artışa dikkati çeken Uraloğlu, yolcu ve kargo uçaklar, hava taksiler, genel havacılıkta kullanılan hava araçları ile balon ve çok hafif hava araçları da dahil olmak üzere toplam hava aracı sayısının 2 bin 218'e çıktığını kaydetti.

"Toplam pilot sayımız geçen yıla göre yüzde 10 artışla 17 bin 910'a ulaştı"

Bakan Uraloğlu, yolcu taşımacılığındaki kapasite artışına dikkati çekerek, "2003 yılında 27 bin 599 olan toplam koltuk kapasitesi yaklaşık 6 kat artışla 2025 yılında 157 bin 785'e ulaştı" dedi. Bu artışın, iç ve dış hatlarda erişilebilirliği güçlendirdiğini belirten Uraloğlu, yolcu taşımacılığında sürdürülebilir büyümenin altyapısının oluşturulduğunu söyledi.

Hava kargo taşımacılığının son yıllarda stratejik bir boyut kazandığını ifade eden Uraloğlu, 2003'te 302 bin 737 kilogram olan toplam kargo kapasitesinin, 2025'te 2 milyon 902 bin 725 kilograma yükseldiğini açıkladı. Böylece kargo kapasitesinde yaklaşık 9,5 katlık bir büyüme sağlandığını belirtti.

Sektörün insan kaynağındaki gelişime de değinen Uraloğlu, 2025 yılı itibarıyla toplam 26 bin 888 lisanslı personelin görev yaptığını belirterek, "Toplam pilot sayımız geçen yıla göre yüzde 10 artışla 17 bin 910'a, toplam lisanslı teknik personel sayısı ise bir yılda yüzde 8 artışla 8 bin 978'e ulaştı" dedi.

Kaynak: ANKA / Güncel
Haberler.com
500

Haberler.com'da yer alan yorumlar, kullanıcıların kişisel görüşlerini yansıtır ve haberler.com'un editöryal politikası ile örtüşmeyebilir. Yorumların hukuki sorumluluğu tamamen yazarlarına aittir.