Dünya ticaret hacminin yaklaşık %90'ı deniz yoluyla gerçekleşir. Dünya ekonomisine önemli katkılar sağlayan taşımacılık türü büyük miktarlarda ve uzun mesafelerde mal taşınması gerektiği zamanlarda ekonomik bir seçenek olarak karşınıza çıkar. Yükler denizyolu taşımacılığı ile güvenli ve hassas biçimde taşınır. Dünya ticaretinin canlılığına sağladığı katkılar sayesinde gelişmekte olan ülkeler için önemli pay sahibi olan bu taşımacılık türü taşınacak yüklere göre farklılık gösterir.

Denizyolu Taşımacılığında Uluslararası Anlaşmalar

Uluslararası deniz ticaretinin yapılması için çeşitli anlaşmalar ve sözleşmeler yapılmıştır. Bu anlaşmalardan bazıları şunlardır:

1924 Brüksel Sözleşmesi: Uygulamada "Lahey Kuralları" olarak bilinen Brüksel Sözleşmesi'nde konşimento ilk kez uluslararası bir sözleşme kapsamında düzenlenmiştir.

1968 Visby Protokolü: Lahey Kuralları revize edilmiştir.

1978 Hamburg Sözleşmesi: Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı'nın inisiyatifiyle oluşturulmuş fakat henüz Türkiye tarafından onaylanmamıştır.

2009 Rotterdam Anlaşması: Birleşmiş Milletler anlaşmalarından biridir. Bu da henüz Türkiye tarafından onaylanmamıştır.

Uluslararası Denizyolu Taşımacılığında Sefer Çeşitleri

1. Düzenli (Liner) Taşımacılık: Liner taşımacılıkta hizmet ön plandadır. Düzenli taşımacılıkta yükleri taşıyan gemilerin varış, kalkış ve aktarma saatleri bellidir. Önceden belirlenen limanlara belirlenmiş saatlerde ulaşan gemiler, boşaltma ve yükleme işlemini düzenli olarak gerçekleştirir. Gemilerdeki yükler heterojen dağılım gösterir ve geminin tamamen dolması beklenmez. Bu taşımacılıkta parça yükler kullanılır ve gemiye yüklenir. Ro-Ro taşımacılık ve konteyner taşımacılığı düzenli taşımacılık türüne örnektir.

2. Düzensiz (Tramp) Taşımacılık: Düzensiz taşımacılıkta hizmetten çok yük ön plandadır. Gemiler yükün bulunduğu limana doğru giderek taşıma işlemini gerçekleştirir. Düzenli taşımacılıkta olduğu gibi bir plandan söz etmek pek mümkün değildir. Düzensiz taşımacılıkta petrol, kömür, yer altı madenleri gibi yükler taşınır ve genellikle geminin tamamını dolduran yükler tek seferde taşınır. Önceden belirlenmiş bir navlundan bahsetmek mümkün değildir. Çünkü yükün miktarı ve ağırlığı belirli değildir. Armatörler gemiyi yükün bulunma ihtimalinin yoğun olduğu limanlara yöneltir ve gemiler dolmadan hareket etmeleri söz konusu olamaz.

Denizyolu Taşımacılığında Yük ve Gemi Türleri

• Ro-Ro Taşımacılık

• Konteyner Taşımacılığı

• Kombine Taşımacılık

• Dökme Yük Taşımacılığı

• Tanker Taşımacılığı

Ro-Ro Taşımacılık: Düzenli taşımacılık çeşitlerinden olan Ro-Ro taşımacılıkta gemiler, kamyon gibi yük dolu araçları taşır. Yük dolu tekerlekli araçlar gemiler vasıtasıyla taşınır böylece yük depodan depoya ya da kapıdan kapıya taşınmış olur.

Konteyner Taşımacılığı: Denizyolu taşımacılığı denildiğinde en büyük pay sahibi konteyner taşımacılığıdır. Uluslararası standartlara göre imal edilen büyük sandıklar olarak tanımlanan konteynerlar yüklenerek gemilerde yük taşıması sağlanır. Gemilerde yer alan vinçler sayesinde yükleme ve boşaltma işlemi yapılır. Gemideki vinçlerde dolum ve boşaltım işleminin yapılması zamandan tasarruf edilmesine yardımcı olur. Çünkü gemilerin limanda bekleme süresi kısaltılır.

Kombine Taşımacılık: Bu taşımacılık türünde petrol, kuru yükler, maden cevheri, hububat gibi yükler taşınır.

Dökme Yük Taşımacılığı: Dökme tük denizyolu taşımacılığı da kombine taşımacılık gibi hububat, maden cevheri, çimento, kömür, tuz gibi dökme yükleri taşır. Kombine taşımacılıktan farklı olarak ara kapılar kullanılır. Bu yükler yapılarından kaynaklı olarak ara kapıya ihtiyaç duyarlar ve böylelikle giderlerin minimuma indirilmesi amaçlanır.

Tanker Taşımacılığı: Tankerlerle tehlikeli maddeler taşınmaktadır. Gaz, kimyasal maddeler, petrol ve petrol ürünleri tankerlere yüklenerek taşınır. Tankerler gemilerde halihazırda bulunur ve kıyıdan pompalanarak yükler tankerlerin içerisine yerleştirilir. Boşaltma işlemi ise gemide bulunan pompalama sistemi ile gerçekleştirilir. LPG ve LNG tankerleri olmak üzere yaygın olarak iki tanker türü bulunur.

Denizyolu Taşımacılığının Avantajları

• Denizyolu taşımacılığı ile tek seferde büyük yükler taşınabilmektedir. Özellikle sanayi hammaddesi olan yükler için denizyolu taşımacılığı ekonomik açıdan büyük avantaj sağlar. Tek seferde fazla yük taşıyabildiği için enerji tüketimi de azdır.

• Limanlardaki gelişmiş teknoloji ile yüklerin boşaltılması ve yüklenmesi daha hızlı hale gelmiştir. Böylelikle denizyolu taşımacılığı daha da hızlanmıştır.

• Yakıt tüketimi açısından denizyolu taşımacılığı karayolu taşımacılığına göre 4 kat, demiryolu taşımacılığına göre 2 kat daha ucuzdur. Değişken maliyetleri de diğer taşımacılık türlerine göre daha azdır.

• Uluslararası taşımacılıkta en avantajlı taşıma türünün denizyolu taşımacılığı olduğu söylenebilir. Zira havayolu ve karayolu taşımacılığında ülkeler arası sınır problemi yaşanabilmekte ve bu durum da zaman zaman gerginliklere neden olabilmektedir. Fakat denizyolu taşımacılığı söz konusu olduğunda ülkeler arası sınır problemi yaşanmamaktadır.

Ulusal ve uluslararası taşımacılıkta güveni elden bırakmayan Esalco hızlı çözümleriyle denizyolu taşımacılığında da kalitesini gösterir. Siz de Esalco ile yüklerinizin güvenle ve kısa sürede ulaşmasını sağlayabilir kaliteli hizmetten yararlanabilirsiniz.

https://www.esalco.com/