İzto'da Nakliyecilerin Sorunları Masaya Yatırıldı

Nakliyecilik sektöründeki sıkıntıların masaya yatırıldığı 'Uluslar arası Taşımacılık Sektör Toplantısı' İzmir Ticaret Odası (İZTO) Mücahit Büktaş Toplantı Salonu'nda gerçekleştirildi. Toplantıya İZTO Başkanı Ekrem Demirtaş, İZTO 46. Uluslar arası Taşıma ve Antrepo Grubu Komite Başkanı Metin Akdurak ve Komite Üyesi Haşmet Karasu katıldı.

Toplantıda konuşan İZTO Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, dünya ticaretinde nakliyenin belirleyici rol oynadığına dikkat çekerek, ucuz mal üreten ülkelerin nakliye problemleri nedeniyle ticarette zorlandıklarını kaydetti. Demirtaş, "Özellikle hızlı modanın değiştiği sektörlerde pek çok Avrupa ülkesi Çin yerine Türkiye'ye ve daha yakın ülkelere yönelmeye başladı. Çünkü Çin ne kadar ucuz üretirse üretsin, malın nakliyesi belli bir sürenin altına inemiyor. Yani, taşımanın olmadığı yerde ticaretten söz edilemez" dedi.

Türkiye'nin dış ticaretinde nakliyede karayolunun ağırlıkla tercih edildiğini dile getiren Demirtaş, ihracatın yüzde 51.3'ünün AB ülkelerine yapıldığını ve büyük bölümünün karayolu ve Ro-Ro taşımacılığı ile gerçekleştirildiğini söyledi. Nakliyeciliğin zor bir iş olduğunun altını çizen Demirtaş, "Tanesi 180 bin Euro değerinde en az 10 adet tır ve 40 bin YTL ödeyerek C2 belgesi alacaksınız. 50 bin dolar da teminat ödeyeceksiniz. Daha işe başlamadan 2 milyon Euro'ya yakın sermayeye ihtiyaç var. Ancak kar etmek oldukça zor. 2007 yılında taşımacılık gelirleri toplamı ülke genelinde 6 milyar 104 milyon dolar iken, giderler toplamı 6 milyar 268 milyon dolar oldu. Net 160 milyon dolar taşımacılık açığı oluştu" diye konuştu.

"FİYATTA REKABET DEĞİL, HİZMETTE REKABET OLMALI" Akaryakıt maliyetleri nedeniyle taşımacılık sektörünün bugünlerde zor bir süreç geçirdiğine dikkat çeken Demirtaş, akaryakıtın toplam giderler içindeki payının yüzde 35 olduğunu vurguladı. Demirtaş, masraflar nedeniyle taşımacılıktan geriye kalan paranın yalnızca 100-200 euro olduğunun altını çizerek, "Gidiş-geliş masrafına yeşil sigorta, lastik giderleri, amortisman ve büro giderlerini eklediğinizde borçlu bile kalıyorsunuz. Neticede sektör para kazanmıyor. Oda olarak nakliye sektörünün ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. Sorunlarını yakından takip ediyoruz ve çözüm için çalışıyoruz. İlimizde faaliyet göstere ve bu işle uzun yıllardır uğraşan firmaların faaliyetlerine son verip kontak kapatmasından endişeliyiz. Böyle bir gelişme bütün ülke ekonomisini, dış ticaretimizi çok olumsuz etkiler. Bu nedenle yıkıcı rekabet yapılmamalı. Fiyatta rekabet değil, hizmette rekabet olmalı. Bu sektör çok önemli ve geleceğin sektörü. Lojistik artık bilim dalı. Kamyonculuk, tırcılık yaparak bu işi götüremezsiniz" diye konuştu.

Toplantıya katılan sektör temsilcileri de İzmir'in yurtiçi taşımacılığında başarılı olduğu kadar yurtdışı taşımacılığında ilerleyemediğini dile getirdiler.İzmir'e lojistik bir köy kurulması gerektiğinin altını çizen yetkililer, sürücü sıkıntısı çektiklerini ve bunun giderilmesi için de sürücü meslek liselerinin açılması gerektiğini sözlerine eklediler.

Sektörde haksız rekabetin önlenebilmesi için belli bir fiyat kriterinin oluşturulması gerektiğini kaydeden Demirtaş, bu konuyu İZTO Meclis toplantısında gündeme getireceklerini söyledi. Taşımacılık için taban fiyatı belirleyeceklerini ifade eden Demirtaş, bu ücretlendirmenin altına inenlerin cezalandırılacağını sözlerine ekledi.

(EY,YK) 19.06.2008 18:11 TSİ

Haberler