TÜM KATEGORİLER
Türkiye'de Volkswagen'ler ÖTV ve KDV Yüzünden Toplanmıyor
Dünyada birbiri ardına Volkswagen'ler geri çağrılırken ülkemizde henüz somut bir adım atılmadı. Sebebi ise basit: Devlet, ÖTV ve KDV gelirlerinden vazgeçmek istemiyor!
Kurban Bayramı'dan önce ortaya çıkan ve yankıları hala devam eden egzoz emisyon manipülasyonu nedeniyle Volkswagen (VW) sıkıntılı günler geçirmeye devam ediyor. Henüz resmi olarak açıklanan bir rakam olmamasına karşın bu işin sonucunda şirketin cebinden analistlere göre en az 10 milyar doların çıkması bekleniyor.
50 MİLYAR DOLAR BUHAR OLABİLİR
Eğer araç sahiplerinin açması muhtemel tazminat davaları da düşünülürse o zaman toplam 50 milyar doların VW'nin kasasından buhar olması uzak bir ihtimal değil. VW, dünyada sorunlu araçlarını geri çağırırken, ülkemizde ise somut bir adım atılmış değil. Sebebi ise satışlarda lider olan VW'den elde edilen vergi gelirinden devletin vazgeçmek istememesi olarak duruyor.
TÜRKİYE'DEKİ TOPLAM SATIŞI
Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin açıkladığı dokuz aylık toplam satışlara göre VW, ülkemizde 102 bin 777 adet araç satışıyla lider konumda. 662 bin 988 adet otomobil ve hafif ticari aracın da yüzde 15'i VW markalı. Bu rakama bir de VW'nin kardeş markaları ve Audi, Seat ve Skoda'nın 41 bin 510 adetlik satışı da eklenince grubun toplam satışı 144 bin 287 adede çıkıyor.
VERGİ KAYBI GÖZE ALINMIYOR
Tüm bu bileşenler bir araya geldiğinde ülkemizde VW konusunda neden hala somut bir adım atılmadığını daha iyi anlayabiliriz. Her şeyden önce devlet 144 bin aracın vergisini kaybetmek istemediği için diğer ülkelerdeki gibi bu sorunun üzerine gidemiyor. Ülkemizdeki vergi yükü ve buna bağlı olarak vergi geliri onlardan çok daha yüksek olduğu için gelirlerde böylesine bir azalışın telafisini bulmak ve bütçeyi tutturmak bu kadar kısa zamanda neredeyse imkânsız.
SADECE GÜNCELLEME YAPILACAK
Volkswagen'le ilgili çıkan haberler üzerine Doğuş Otomotiv'den yeni bir açıklama yapıldı. Türkiye'de satışa sunulan tüm araçların ülkenin resmi mevzuatlarına, sürüş ve yol güvenliğine uygun olduğunun belirtildiği açıklamada, "Üretici firmaların devam eden çalışmaları doğrultusunda teknik güncellemeler yapılabilecektir" denildi. Şirketin dünyada güncellemeye harcayacağı bütçenin ise 6.5 milyar dolar olduğu daha önce açıklanmıştı.
SKANDAL PROGRAM YEDİ YILDIR KULLANILIYOR
VW'deki skandal yavaş yavaş netlik kazanıyor. Alman basınındaki haberlerde skandalın ortaya çıkartılması için kurulan komisyonun elde ettiği ilk bilgiler yer almaya başladı. Haberlere göre mühendisler emisyon değerlerini düşük gösteren skandal programın 2008 yılında kullanılmaya başlandığını doğruluyor.
