"Kış Lastiği Hayat Kurtarıyor"

Erciyes Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makina Teorisi ve Dinamiği Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Uzmay, soğuk ve yağışlı havalarda kış lastiği takılı araçların fren mesafesinin en az 20 metre kısaldığını, bu durumun da kazalarda can kayıplarını büyük oranda önlediğini söyledi.

Uzmay, AA muhabirine yaptığı açıklamada önceki yıllarda özellikle otobüs, kamyon, kamyonet gibi araçlarda kış lastiği olmaması nedeniyle büyük çaplı kazaların yaşandığını ve çok sayıda insanın hayatını kaybettiğini ifade etti.

İnsanların "Ben usta şoförüm bana bir şey olmaz" düşüncesiyle hareket etmelerinden dolayı kaza ve can kayıplarının yaşandığına dikkati çeken Uzmay, "Karlı ve buzlu yolda ustalık olmaz, aracın yol tutuşunu artırmak ve fren mesafesini kısaltmak için mutlaka kış lastiği kullanılması gerekiyor. Kış lastiği kar lastiği anlamına gelmez. O nedenle kar yağmasını beklemeden hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğü andan itibaren kış lastiklerinin kullanılması lazım. Soğuk havada yaz lastiği kullanılması kazalara davetiye çıkarmak anlamını taşır. Yağmurlu havada bile kış lastiği kullanılması gerekir" diye konuştu.

Yaz lastiklerinin yapısı gereği 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda sertleştiği için yol tutma kabiliyetinin azaldığını anlatan Uzmay, daha yumuşak malzemeden üretilen kış lastiklerinin soğuk havalarda sertleşmediği için kar ve buzda yol tutuşunu artırdığını özellikle kayma, savrulma, yoldan çıkma, takla atma gibi olumsuzlukların yaşanma ihtimalini çok düşürdüğünü vurguladı.

FREN MESAFESİNİ 20 METRE KISALTIYOR

Kış lastiklerinin en önemli özelliğinin fren mesafesinde sağladığı avantaj olduğunu belirten Uzmay, şunları kaydetti:

"Aracın ağırlığı, büyüklüğü, taşıdığı yükü ve hızına göre değişmekle beraber kış lastiği fren mesafesini ortalama 20 metre kısaltıyor. Yani kış lastiği takılı bir araç, aynı şartlardaki kış lastiği takılı olmayan araca göre 20 metre daha önce durabiliyor. Bu mesafe de kazalarda özellikle can kayıplarının önüne geçmesi adına çok önemli. Bir anlamda kış lastikleri hayat kurtarıyor. Kış lastiği takılı olmayan araçla kar ve buzlu havada frene basıldığında aracın kayıp takla ihtimali çok yüksek. Virajlarda ise yol tutuş özelliği neredeyse tamamen kayboluyor. Önceki yıllarda da bu nedenlerle sayısız kaza yaşandı."

Yaz lastiğinin havası indirilerek kış lastiği gibi kullanılabileceği yönünde yanlış bir inanışın olduğunu dile getiren Uzmay, yüzey büyütmeyle lastiğin yol tutuşunun artırılıp fren mesafesinin kısaltılamayacağını ifade etti.

Uzmay, ayrıca "yaz lastiğini yeni aldım dişleri iyi" düşüncesiyle kış lastiği kullanmayan sürücülerin de olabildiğini belirterek, "Kış lastiklerinde diş derinliği kadar esneme payı da önemlidir. O nedenle yaz lastiği yeni alınmış olsa bile kışın kullanılmamalıdır" dedi.

KAPLAMA LASTİK KIŞ LASTİĞİ OLARAK KULLANILMAMALI

Özellikle kamyon, otobüs gibi büyük araçlarda daha ucuz olması nedeniyle kaplama lastik kullanıldığına şahit olduklarını vurgulayan Uzmay, şöyle konuştu:

"Kaplama işleminde lastiğin sadece yüzey tabakası değiştiriliyor. Mekanik yapısı değiştirilemediği için kış lastiği özelliği kazandırılmış olunmaz. Yaz lastiği kaplandığı zaman dış yüzeyde esnek bir yapı oluşturuluyor ancak daha alt tabakalar sert yapıdan oluşacağı için beklenen verim alınamaz. Yaz lastiği takılı bir araç karlı havada kalkış esnasında ciddi anlamda güçlük yaşarken, kış lastiği takılı araç buzlu alanda bile rahatlıkla kalkabilir."

Uzmay, ABS, ASR, ESP gibi güvenlik donanımlı araçlarda da mutlaka kış lastiği kullanılması gerektiğini ifade ederek, araçtaki elektrik güvenlik ve çekiş sistemlerinin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için lastiklerin yola iyi tutunması gerektiğini vurguladı. - Kayseri

Politika Güncel Haberler