Türkiye'de Çok Güzel Fırsatlar Var

Marlin Dailey, sektör açısından Türkiye'de fırsatların bulunduğuna dikkat çekti.

Boeing Ticari Uçaklar Avrupa, Rusya ve Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Marlin Dailey, sektörün önündeki en büyük sıkıntının, mevcut petrol fiyatları ve petrol fiyatlarının gidişatı olduğunu kaydetti.

Dailey, basın mensuplarıyla düzenlediği sohbet toplantısında, Boeing'in son 3 yılda uçak siparişleri açısından rekor kırdığını, 2007 yılının 1.400 net sipariş ile zirve yılı olduğunu bildirerek, "Bu muazzam bir rakam ve buna bir daha ulaşmak zor olacak sanırım" dedi.

Geçtiğimiz yıl 441 adet uçak teslim ettiklerini ve bu yıl bu sayının 475-480 olmasını beklediklerini kaydeden Dailey, net sipariş alıp üretimini yaptıkları 3.427 adet uçak bulunduğunu aktardı.

Dailey, talep artışının en büyük nedeninin ekonomik büyüme olduğunu, piyasadaki liberalleşme ve açık piyasa şartlarının hakim olmasının da büyümede etkisi bulunduğunu belirterek, bunun yanı sıra petrol ve yakıt fiyatlarının yükselmesinin, hava yolları yakıt verimliliği yüksek uçaklara yönelttiğini vurguladı.

Sektör açısından Türkiye'de fırsatların bulunduğuna ve tatil, iş amacıyla seyahat eden yolcu sayısının artığına işaret eden Dailey, Türkiye ve diğer Avrupa ülkelerinde hava yollarının önünde büyük fırsatlar olduğunu söyledi.

Dailey, firma olarak Türkiye piyasasındaki konumlarından çok büyük memnuniyet ve gurur duyduğunu ifade ederek, "Türkiye'de büyük müşterilerimiz var. Gelecekte bu ilişkilerin daha da gelişerek süreceğine inancım tam. Çok daha güçlü ortaklık ilişkilerimizin olacağına inanıyorum" dedi.

Ürünler hakkında bilgi veren Dailey, 777 uçak programlarının iki motorlu olmasından dolayı birtakım kuşkulara yol açtığını ancak bunların "boşa çıktığını" dile getirerek, 777'nin esnek ve yakıt verimliliği yüksek bir model olduğunu ve 777'nin kargo modelinin ilk uçuşlarını Ekim 2008 itibariyle gerçekleştireceğini kaydetti.

Dailey, 787'nin en yeni modelleri olduğunu bildirerek, bu modelin çok kabul gördüğünü,yaklaşık 58 hava yolundan, 896 adet kesinleşmiş sipariş aldıklarını, 787'nin ilk teslimatını 2009'un üçüncü çeyreğinde yapacaklarını söyledi.

737 için sivil havacılıkta en popüler model denilebileceğini belirten Dailey, söz konusu modelin pek çok hava yolunun omurgasını oluşturduğunu, Pegasus, SunExpress, Sky Airlines ve THY'nin filosunda 737 bulunduran hava yolları olduğunu aktardı.

"TÜRKİYE'DE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE FIRSAT VAR"

Soruları da yanıtlayan Dailey, Boeing'in Türk sivil havacılığının önümüzdeki 20 yıllık süreçte 250 yeni uçağa ihtiyaç duyacağı öngörüsündeyken, Airbus'un 380 uçaklık öngörüde bulunduğunun sorulması üzerine, değerlendirmenin farklı açılardan yapılmış olacağını belirterek, her iki firmanın da Türkiye piyasasının canlı, dinamik, büyüyen piyasa olduğuna işaret ettiğini söyledi.

Marlin Dailey, değişmeyen tek şeyin havacılık sektörünün gelişmesi olduğunu belirterek, "Türkiye'de havacılık sektöründe fırsat var" dedi.

Önümüzdeki dönemde Türkiye ve bölgeye özgü zorlukların neler olabileceğinin sorulması üzerine Dailey, şunları kaydetti:

"Önümüzdeki en büyük sıkıntı, (bu bütün piyasalar için de geçerli, Türkiye için de geçerli) mevcut petrol fiyatları ve petrol fiyatlarının gidişatı. Bu, sektörü en çok etkileyen durum. Eskiden 80 dolar öderken petrolün variline şimdi 130 dolar ödüyoruz. Operasyon, işletme marjı bu kadar dar olan bir sektör, petrol fiyatlarından doğrudan etkilenecektir. Bence önümüzdeki en büyük sıkıntı bu."

Dailey, hava yollarının ağlarını düşüneceklerine, operasyon ve uçuş programlarını gözden geçireceklerine, filolarına bakacaklarına dikkat çekerek, petrol fiyatlarının yükselmesinin, yakıt fiyatlarında artış anlamına geldiği için maliyette bazı taşların yerinden oynayacağını ve maliyetlerin yolculara yansıyabileceğini söyledi.

"ÖNEMLİ OLAN RAKİBİ TERCİH EDEN HAVA YOLLARINI İKNA ETMEK"

Müşterilerine yakın olmanın kendileri için en önemli öncelik olduğunu, müşterilerine ne kadar yakın olurlarsa onların ihtiyaç ve taleplerini o kadar iyi anlayabileceklerini vurgulayan Dailey, Türkiye pazarında pek çok hava yolu şirketi bulunduğunu, hem yurt içi hem de uluslararası uçuşların geliştiğini, Türkiye'nin muazzam fırsatlar sunan ve gelişmekte olan bir piyasa olduğunu vurguladı.

Dailey, Türkiye piyasasındaki konumlarını giderek daha da artırmayı hedeflediklerini şu anda Türkiye'de pazardaki uçakların yüzde 50'sinin Boeing olduğunu ve bunun yeterli olmadığını aktararak, öncelikle en az yüzde 50 olmayı sürdürmeyi düşündüklerini ve bunun üstüne çıkarak bu oranı artırabileceklerini ifade etti.

Güçlü bir rakipleri bulunduğunu dile getiren Dailey, "Önemli olan bizim rakibimizin ürününü almayı tercih eden hava yollarını ikna etmek, bize çevirmek ve bizim uçaklarımızdan onlara satabilmek" diye konuştu.

Dailey, THY'nin bir ihalesine ilişkin soru üzerine de, THY'nin filosuna 777 modelinden katmayı düşünmesinin, "kendisini havalara uçuracağını" ifade ederek, 777'nin uzun vadeli ihtiyaca cevap verecek bir çözüm olduğunu, dünyada pek çok hava yolunun filolarını 777 ve 787 ile birlikte güçlendirme yoluna gittiğini söyledi.

Türkiye büyüyen, gelişen bir piyasa, THY'nin de büyüyen gelişen bir firma olduğunu belirten Dailey, "Zaten THY'nin mevcut filosuna baktığınız zaman 777-200 ER ayarı uçaklar olduğu için, 300 ER niye olmasın diye düşünüyoruz. THY'nin 300 ER ya da daha büyük bir uçak satın almasını düşünmek mantıksız değil" diye konuştu.

Dailey, Türkiye'de sergiledikleri satış artışından memnuniyet duyduklarını ifade ederek, THY, Sky Airlines, Pegasus, SunExpress'e uçak sattıklarını, kesinleşmiş ve üretilen siparişin 27 adet uçak olduğunu söyledi.