Taksim Metrosunun Delinmesi - İbb Başkan Vekili Selamet: - ''hasar Tespit Çalışmalarını Bitirdik. Trenler Üzerindeki Tahmini Hasar Bedeli 100 Bin Avro''

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkan Vekili Ahmet Selamet, Taksim metrosu hattı üzerinde izinsiz yapılan sondaj çalışmaları konusundaki hasar tespit çalışmalarının tamamlandığını belirterek, ''Trenler üzerindeki tahmini hasar bedeli 100 Avro'' dedi.

İBB'nin Saraçhanede'deki binasında basın toplantısı düzenleyen Selamet, kaçak sondaj çalışması nedeniyle Taksim Metrosunda meydana gelen olaya ilişkin bilgi verdi.

Ahmet Selamet, İBB Başkanlığı Hukuk Müşavirliği ve İstanbul Ulaşım A.Ş'nin olaya ilişkin Şişli Cumhuriyet Savcılığı'na ''kişilerin hayatı, sağlığı ve mal varlığı bakımından tehlikeli faaliyet yürütmek, kamu malına zarar vermek ve toplu taşımayı engellemekten'' suç duyurusunda bulunduklarını bildirdi.

Ayrıca Şişli Hukuk Mahkemesinde zarar tespit davası açıldığını dile getiren Selamet, mahkemenin belirleyeceği bilirkişi heyetinin olay yerinde inceleme yaparak rapor hazırlayacağını söyledi.

Selamet, kaçak sondaj çalışması nedeniyle meydana gelen hasar hakkında da bilgi vererek, şunları kaydetti:

''Toplam iki tren üzerinde 3 vagonda hasar meydana gelmiştir. Tren üzerindeki hasarların çoğu araç altındadır. Trenlerden biri hafif hasarlı olup, 2 günlük bir çalışmanın ardından servise verilecek. Diğer tren ile onun ekipmanlarında ciddi hasarlar oldu. Tren servis dışı kalmıştır. Trenlerin yürüyen aksamında tekerler ve aks seti şans eseri ciddi bir hasar görmemiştir. Kendi bünyemizde hasar çalışmalarını bitirdik. Ancak bunun resmi makamlara iletilmesi anlamında mahkemeye müracaat edildi. Bilirkişi maharetiyle oradaki hasar bir kez de mahkeme tarafından tespit edilecek ondan sonra yasal süreç başlayacak. Trenler üzerindeki tahmini hasar bedeli 100 bin Avro civarındadır.''

Gazetecilerin sorularını da cevaplayan Selamet, ''Kaza sabah 09.00'da meydana geldi, ama siz bu açıklamayı akşam 17.00'de yaptınız. Gecikmenin nedeni nedir?'' şeklindeki soru üzerine, bunun iki sebebinin bulunduğunu kaydetti.

Selamet, ''Arkadaşlar olayı anlamak için yerine gidip bir takım çalışmalar yaptılar. Diğeri de biliyorsunuz ki Suudi Arabistan Kralı Abdullah İstanbul'a geldi. Karşılamadaydım. Bana ulaşamamışlar. O esnada gecikme meydana geldi'' diye konuştu.

Bir gazetecinin ''Sondaj çalışmasını yapan firma, '1/1000'lik planlar tamamlanmamış. Buradan metro hattının geçtiğini nasıl bilebiliriz' yönünde açıklamaları var'' sözleri üzerine Selamet, şunları söyledi:

''Normalde bir yere inşaat yapılırken, arsa sahibinin imar durum belgesini istemesi gerekir. Şayet imar durumu belgesi istemiş olsalardı, onun altında metro hattının olduğunu göreceklerdi. Çünkü 1/1000'lik ve 1/5000'lik planlar yapılmıştır. Kim nereye müracaat etmiş, kimden ne cevap almış ben bilmiyorum. Durum bu.''

-''İMAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK DÜŞÜNÜYORUZ''-

Ahmet Selamet, 2006 yılında buna benzer kendilerine 36 müracaat olduğunu ifade ederek, ''Bunları değerlendirip gerekli cevapları vermişiz'' dedi.

Selamet bu planların Şişli Belediyesinde de bulunduğunu dile getirerek, cezai müeyyide konusundaki soru üzerine de bundan sonraki işin hukuka ait olduğunu vurguladı.

Selamet, ''Zemin etüdü için izin almaya gerek var mı? Bu konuda yasal bir düzenleme olmadığı yönünde iddialar var'' şeklindeki soru üzerine de şunları kaydetti:

''Yapılacak her türlü inşaat faaliyeti için izne gerek olduğunu düşünüyoruz. Bu konuda kararı mahkeme verecek. Yöneticiler olarak her olaydan bir takım dersler çıkartmamız gerekiyor. Sanıyorum ki bundan da efkarı umumiye üzerine düşen dersi çıkartmıştır. Yakın bir süre içinde imar yönetmeliğinde değişiklik yapmayı düşünmekteyiz. Hukukçu arkadaşlar konuyu inceleyecekler. Bu konuda eksiklik tespit edilirse çalışma başlatacağız. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı olarak imar yönetmeliğinde değişiklik yapmak gibi programımız var. Bununla alakalı bir hüküm getirilmesi konusunda kanaate varılırsa bir madde ekleriz.''

Aynı soruya İBB Genel Sekreteri Mesut Pektaş da şu karşılığı verdi:

''Şirket imar durum belgesini mutlaka alması lazımdı. Burası dağ başı değil. İşini düzgün yapacak. Hassasiyet gösterilmemiş. İmar durum belgesini aldığı anda metronun parselin altından geçtiğine dair bilgi verilir. Bu şirketin yapmadığı açık ve net. Tünel kalınlığının 1.5 katı emniyet mesafesi bırakılmalı. Üniversiteden gerekli teknik çalışmayı yaptırılmalı. Şirketin bunu yapmadığı açık ve net.''