Kobider Başkanı Özgenç: '7 Yılda 70 Proje Üreterek Hayata Geçiren Tcdd Yetkilileri Tarafından 71. Proje Olarak Trabzon

Küçük ve Orta Büyüklükteki İşletmeler Derneği (KOBİDER) Başkanı Nurettin Özgenç, 7 yılda 70 proje üreterek hayata geçiren TCDD yetkilileri tarafından 71. proje olarak Trabzon-Erzincan demiryolu projesinin ihalesinin bir an önce yapılarak kamuoyuna duyurulması gerektiğini söyledi.

Özgenç, AA muhabirine yaptığı açıklamada, cumhuriyetin kuruluş yıllarında çok önemli bir görevi yerine getiren demiryollarının, 1950 yılından itibaren yanlış politikalar sonucu karayolu ağırlıklı yatırım yapıldığından geri plana atıldığının bilinen bir gerçek olduğunu savundu.

Hükümetin, Cumhuriyetin kuruluşunda önemli roller de üstlenmiş stratejik bir kuruluşu olan demiryollarını tekrar ayağa kaldırmak için yatırımlara başladığını ifade eden Özgenç, 'Bundan dolayı Doğu Karadeniz halkı da kendilerine çile olan karayolu taşımacılığından kısmen de olsa kurtularak konforlu trenlerle seyahat etme hakkına kavuşmalıdır' dedi.

Ankara-Sincan kuzey hat yapım ihalesinin yapılıp, bir yıl gibi kısa bir zamanda hizmete sokulmasıyla ve saatte 140 kilometre hızla giden yeni trenlerin faaliyete geçmesiyle Ankara'nın iki yakasının birleştirildiğini belirten Özgenç, 'Ankara'nın doğusuyla batısını birleştiren ve aynı şekilde İstanbul Sirkeci-Halkalı ve Haydarpaşa-Gebze arasında hizmet veren banliyö trenlerinin yenilenerek çağa uygun hale getirilmesi fevkalade güzel bir gelişmedir' diye konuştu.

Özgenç, Ankara-İstanbul hızlı tren projesinin etap etap hayata geçtiğini kaydederek, şöyle devam etti:

'Aynı şekilde Ankara-Konya hızlı tren projesinin de 2010 yılı sonunda ulaşıma açılacağı ifade ediliyor. Bu arada Ankara-Sivas hızlı tren projesinin inşasına başlandı. Tüm bu gelişmeler yaşanırken Trabzon-Erzincan demiryolu projesinin en kısa zamanda hayata geçirilmesi için güzergah tartışmalarına artık bir son verilmesi gerekmektedir. Bu tartışmalar devam ettiği sürece projenin hayata geçmesi uzayacaktır. Ülkenin tek demiryolu bulunmayan bölgesi olan Doğu Karadeniz, şimdi de güzergah sorunu yaşamaktadır. Trabzon-Erzincan demiryolu güzergah kararı bilimsel bir çalışma yapılmasıyla olacaktır. Hangi güzergah daha rantabl ise o incelenir ve yapımına başlanır. Bölgedeki iller ve ilçelerdeki yetkililer, vatandaşların, güzergahın kendi hudutlarından geçmesi arzusunda bulunmaları doğal olabilir ama bunun nihai bilimsel kararını uzmanlar vermelidir. Araç yolu yapılırken dahi herkes yolun kendi kapısının önünden geçmesini ister, lakin uygun düşüp düşmediğini düşünmez.'

Özgenç, günün ihtiyaçlarına cevap veremeyen, ekonomik ömrünü tamamlayan banliyö trenleri peyderpey yenilenirken Trabzon-Erzincan demiryolu projesinin ihalesinin de bir an önce yapılmasını beklediklerini ifade ederek, 'Tüm bu gelişmeleri memnuniyetle izlerken aynı sevinç ve coşkuyu Doğu Karedeniz halkı da tatmalıdır. 7 yılda 70 proje üreterek hayata geçiren TCDD yetkilileri tarafından 71. proje olarak Trabzon-Erzincan demiryolu projesinin ihalesi bir an önce yapılarak kamuoyuna duyurulmalıdır' dedi.

KOBİDER olarak Trabzon Erzincan demiryolu projesinin hayata geçmesi halinde bölge ekonomisinin kalkınıp hareketleneceğini ve aşırı göç veren Doğu Karedeniz bölgesine tersine göçün olacağına inandıklarını belirten Özgenç, şunları kaydetti:

'Daha önceleri ortaya attığımız gibi bu konuda taleplerin cılız olmaması için daha geniş kapsamlı platform oluşturularak hatta Ankara'da çadır kurulup bu talebin tekrar gündeme alınması ve sürecin hızlandırılması sağlanmalıdır. Demiryolu ile ilgili olarak üzerimize düşeni yapmaya hazırız, KOBİDER olarak projeyi sonuna kadar destekliyoruz. Çünkü Cumhuriyet kurulduğundan bu yana adeta unutulan ve kaderine terk edilen Doğu Karadeniz bölgesi demiryolundan mahrumdur. Hükümetin 2023 yılında, Cumhuriyetin kuruluşunun 100. yılı münasebetiyle başlattığı demir ağlarla Türkiye'yi örme çalışmaları kapsamında yer alan Trabzon-Erzincan demiryolu projesi, bölgeler arası haksızlığın giderilmesi için tez zamanda hayata geçmelidir.'

(AK-TY-MSE) - TRABZON