Haber Tarihi: 07 Şubat 2012 Salı Saat 00:00
OtomobilGazetesi.com  [3337467]

Hurdayı Yoldan Çekin

Sabah Gazetesi otomotiv editörü Ufuk Sandık'ın bu haftaki köşe yazısı.

Haber: Hurdayı Yoldan Çekin

Turkuvaz Medya Grubu, "Hurdayı yoldan çekin" sloganıyla yeni bir sosyal sorumluluk projesine imza atıyor. Ömrünü tamamlamış yaşlı araçların trafikten çekilmesinin hedefleyen proje ile benzin masrafı azaltılarak cari açığı düşürmek amaçlanıyor

Turkuvaz Medya Grubu, yeni bir sosyal sorumluluk projesine imza atıyor. 'Hurdayı yoldan çekin' sloganıyla başlattığımız sosyal sorumluluk projesi, ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesini hedefliyor. Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu araçların yarısı 16 yaşın üzerinde. Eski teknolojiyle üretilmiş bu araçların, yakıt tüketimleri de oldukça yüksek. Bu araçlar, cari açığın en önemli kalemi enerji faturasını kabartıyor. Yaşlı araçların bir başka etkisi de çevreye. Egzozlarından çıkan dumanlar, hem çevreyi kirletiyor hem de insan sağlığını olumsuz etkiliyor. Ayrıca güvenlik donanımları yetersiz. Ölümlü trafik kazalarının birçoğunda yaşlı araçlar başrolü oynuyor. Bu tablo Turkuvaz Grubu'nu harekete geçirdi. Otomotiv dünyasının da görüşlerini aldığımız bir toplantıda, 'Hurdayı yoldan çekin' projesi ortaya çıktı. Yaşlı araçların hurdaya ayrılması ve yerine yeni teknolojiye sahip araçların teşvik edilmesi, birçok sorunun çözümü olacak. Öncelikle trafikte ölümlü kazaların sayısı düşecek. Çevre kirliliği azalacak. Kanser gibi hastalıklarda düşüş görülecek. Türkiye, karbon izini azaltarak Kyoto şartlarını yerine getirecek. Vatandaş, hakkettiği konforlu otolara binecek. En önemlisi ise cari açığın en büyük kalemi enerji ve hurda demirçelik faturası azalacak. Projeyle ömrünü tamamlamış araçlar, geri dönüşümle tekrar ekonomiye kazandırılacak. Dünyanın 1 numaralı hurda demir-çelik ithalatçısı Türkiye, ihtiyacı olan demiri hurdaya çıkan yaşlı araçlardan karşılayacak. Cari açığını kontrol altına alacak. Yani Türkiye, 1 taşla 4 kuş vuracak.

DEPODA İSRAFA ÇÖZÜM KOLAY

Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu araçların çok büyük bir kısmı eski teknolojiyle üretilmiş, hurda araçlar. Araç parkındaki araçların yarısından fazlası 16 yaşın üstünde. Eski teknolojiye sahip bu araçlar, yeni otomobillere göre daha fazla yakıt tüketiyor. Yaşlı araçların hurdaya çıkarılması, enerjide dışa bağımlı Türkiye'nin enerji faturasının azalmasına neden olacak.

DÜNYANIN HURDASINA 9 MİLYAR $ ÖDÜYORUZ

Ömrü tükenmiş araçların, hurdaya ayrılarak geri dönüşümünün yapılması ekonomiye de büyük katkı sağlayacak. Demir, Çelik, bakır, kurşun, aliminyum, plastik, kauçuk, cam, elektronik aksamlar gibi maddelerin geri dönüşüm ve tekrar kullanılması, tabii kaynakların tükenmesini önleyecek. Türkiye, dünyanın 1 numaralı hurda demir-çelik ithalatçısı. 2010 yılı hurda demir-çelik ithalatı 9 milyar dolara yaklaşıyor. Eğer hurda araçlara yönelik bir teşvik sağlanırsa, enerjiden sonra en fazla dövizi hurda demire ödeyen cari açığın azalmasına da katkı sağlayacak.

ÖLÜMLÜ KAZALARIN BAŞ SORUMLUSU

Dünyada meydana gelen trafik kazası kaynaklı ölümlerin yarısı, 10 ülkede meydana geliyor. Bu 10 ülkenin arasında Türkiye de var. Son yıllarda Türkiye'de karayollarının iyileşmesine, uluslararası standartlara ulaşılmasına rağmen, trafik kazalarında her yıl yaklaşık 10 bin insan hayatını kaybediyor. Yaklaşık 200 bin insan yaralanıyor. Kazaların nedeni ise emniyet kemeri kullanım alışkanlığının azlığı ve aşırı hız. Yani trafik kazaları, önemli ölçüde hatalı insan davranışlarına bağlı. Ancak ölümlü kazaların birçoğunda güvenlik donanımları yetersiz, hurda araçların payı var.

SİYAH EGZOZ DUMANI İSTEMİYORUZ

Eski teknolojiye sahip yaşlı araçların, çevreye de olumsuz etkileri var. Otomobil sektöründen kaynaklanan sera gazlarının 2015 yılında 18.29 milyon ton olması bekleniyor. Ömrünü tamamlamış araçlar, yeni teknolojiyle üretilmiş otomobillere göre, çevreyi daha fazla kirletiyor. Sadece 16 yaş üstü ömrünü tamamlamış otomobillerin trafikten çekilmesi durumunda emisyon salınımı yüzde 8.8 düşecek. Tüm motorlu taşıtlar hesaplandığında, bu oran yüzde 17 azalacak. Ayrıca bu sayede Türkiye imza attığı Kyoto Protokolü'nün şartlarını yerine getirecek. Çevre kirliliğinden kaynaklanan kanser hastalıklarının azalmasına etki edecek.

8/10 (12 kişi)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
  • Toyota'nın Ticari Araç Projesi Neden Donduruldu?

    Toyota'nın Ticari Araç Projesi Neden Donduruldu?

    Toyota Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, kalabalık bir gazeteci ordusu ile Fethiye’de yaptığı basın toplantısında çeşitli konularda çarpıcı açıklamalar yaptı. İşte o açıklamalar:

  • Lancia Thema Satışa Sunuldu! Video

    Lancia Thema Satışa Sunuldu!

    Lancia markasının amiral gemisi unvanını taşıyan Thema isminin yeniden yollara dönüşünü simgeleyen yeni model, Türkiye’de de 87 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla bayilerde yerini aldı.

  • Peugeot, 301 Modelinin Lansmanını Yapıyor

    Peugeot, 301 Modelinin Lansmanını Yapıyor

    Peugeot, faaliyette bulunduğu bütün pazarlardaki müşterilerinin beklentilerini karşılamak üzere ortada bulunan “0” etrafında ürün isimlendirme politikasını yeniden belirledi. Globalleşme stratejisi kapsamında, Peugeot yeni fetih modelleri için “1” son rakamını seçti ve gelecekte yenilenecek modelleri için “8”li isimleri sabitledi.

  • Maliye: 'Verso Binek Araç' Bilgisi Verildi

    Maliye: 'Verso Binek Araç' Bilgisi Verildi

    Maliye Bakanlığı, Toyota Verso'nun ticari araç sayılmayarak yatırım yapılmamasıyla ilgili haberlere yönelik açıklama yaptı. Bakanlık, Verso'nun binek otomobil kapsamında olduğu yönünde görüş verildiğini belirtti.

  • Sedanların Savaşı Başlıyor

    Sedanların Savaşı Başlıyor

    HT Gazete otomotiv editörü Hakan Özenen'in köşe yazısı.

  • Toyota'da Hedef Yine Zirve

    Toyota'da Hedef Yine Zirve

    Toyota, deprem ve tsunami nedeniyle tedarik zincirinde meydana gelen olumsuzlukların yarattığı zorlukları aştı. Küresel üretimde yaşanan zorlukların altından başarıyla kalkmasını bilen Toyota 2012 yılının Mart ayında sona eren mali yılda 3,5 milyar dolar kar elde etti. Bu yılın ilk çeyreğinde geçen yıla göre 4 kat fazla olarak gerçekleşen kar oranı ile Toyota 2013 yılı hedefini 9,5 milyar dolar olarak belirledi. Toyota ayrıca yeni tasarım ve üretim anlayışına geçerek tüm dünyaya “Sıradaki Toyota’yı Bekleyin” mesajını verdi.