Hat İnşası Nedeniyle Eskişehir-İstanbul Tren Trafiğine Ara Verilecek

Eskişehir-İstanbul YHT Hattının, Köseköy-Gebze kesiminin inşası nedeniyle, Eskişehir-İstanbul hattında 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren 2 yıl süreyle tren trafiğine ara verilecek Eskişehir-İstanbul YHT Hattının, Köseköy-Gebze kesiminin inşası...

Eskişehir-İstanbul YHT Hattının, Köseköy-Gebze kesiminin inşası nedeniyle, Eskişehir-İstanbul hattında 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren 2 yıl süreyle tren trafiğine ara verilecek Eskişehir-İstanbul YHT Hattının, Köseköy-Gebze kesiminin inşası nedeniyle, Eskişehir-İstanbul hattında 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren 2 yıl süreyle tren trafiğine ara verilecek.

TCDD'den yapılan yazılı açıklamada, Türkiye'nin en büyük Yüksek Hızlı Tren hattı olan ve Ankara-Eskişehir kesimi 2009 yılında hizmete açılan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattının Eskişehir-İstanbul kesiminin inşasında son aşamaya gelindiği belirtilerek, "Marmaray'la yaklaşık zamanlı olarak ve birbiriyle entegre şekilde 2013 yılında tamamlanması hedeflenen Eskişehir-İstanbul kesimi de çift hatlı, elektrikli, sinyalli, en son yüksek hızlı tren teknolojisine göre yapılıyor. Ancak bu kesimde demiryolu literatüründe "deplasman' diye ifade edilen, eski hatla yeni hattın coğrafi şartlar, şehirleşme, istimlak zorlukları gibi nedenlerle birbirinin üzerine inşa edilmesi söz konusudur. Bu çerçevede, Köseköy-Gebze kesimi istimlak zorlukları nedeniyle tamamen mevcut hat üzerine oturduğundan, hatta yapılan çalışmayla tren trafiğini aynı anda sürdürmek gerek hattın zamanında bitirilmesi ve gerekse güvenlik açısından mümkün olmamıştır. Mevcut yolun çift hatlı olmasına rağmen, hatların aynı platform üzerinde bulunmasından dolayı da hattın birinin açık kalıp diğerinde çalışmanın yürütülmesi, proje yapım süresi ve maliyetler açısından da uygun değildir. Ayrıca, bu kesim Türkiye'de demiryollarında ilk defa AB hibe kredileriyle yapılmakta olup, hibenin kullanım süresi tanımlıdır" ifadeleri kullanıldı.

YHT hat inşası çalışmaları kapsamında; 1890 yılında inşa edilen Köseköy-Gebze arasındaki mevcut hattın, 122 yıl sonra yeniden yapılarak fiziki ve geometrik şartları Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğine uygun hale getirileceği belirtilerek, "Hat ihata alınacak, hat üzerinde hemzemin geçit bulunmayacaktır. Hat üzerinde biri aç kapa olmak üzere 9 tünel, 10 adet köprü, 122 adet menfez olmak üzere 141 adet sanat yapısı bulunmaktadır. Bu yapılar gerektiğinde tadil edilerek standart hale getirilecek, 28 adet yeni menfez ve 1 adet alt geçit yapılacaktır" denildi.

Yapım kapsamında yaklaşık 1 milyon 800 bin metreküp kazı ve 720 bin metreküp dolgu gerçekleştirileceği kaydedilen açıklamada, diğer taraftan, Köseköy-Gebze kesimine paralel olarak kuzeyden yeni bir hat planlandığı, kuzey Marmara otoyolu üzerinde bulunan Üçüncü Boğaz Köprüsü ile bu yolun irtibatı sağlanacağı belirtildi.

-1 ŞUBAT'TAN İTİBAREN TEDBİRLER ALINACAK-

Kocaeli, İstanbul, Sakarya'da 1 Şubat'tan itibaren vatandaşların herhangi bir mağduriyet yaşamamaları için tedbirler alınacağı belirtilerek, "Güzergaha paralel karayolunda acil durumlar hariç iki yıl süreyle rutin bakımlar kaldırılmış, yolun sürekli açık tutulması kararı alınmıştır.

Belediyelerin bölgeye yönelik toplu taşıma kapasiteleri artırılmıştır. Sanayicilerimizin, lojistik sektörünün, nakliyecilerimizin trenle taşımalarında aksama olmaması için Derince-Tekirdağ arasında feribot hattı oluşturulmuştur. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Başkanlığında, yerel yönetimler ve valilikler arasında 2 yıl süreyle koordinenin sürekliliğini sağlamak, hattın kapalı kaldığı sürede vatandaşların rahat ulaşımı için gerekli çalışmalar yapmak üzere bir komite oluşturulmuştur" denildi. - Ankara