Elektrik İşleri Etüt İdaresi'nde bor madenli çimentonun ilk uygulama denemesine katılan Güler, bor madenin hem çimento da hem de yolların asfalt yerine betonlaşmasında kullanılmak üzere yeni bir uygulamanın başlatılacağını bildirdi. Güler, "Yolların betonla kaplanması başarılı olursa, asfalt konusunda dışarıya ödediğimiz paralarda büyük önemde bir tasarruf sağlamış olacağız" dedi. Güler, tasarruf tutarının ne kadar olduğu yönünde hesaplamaların devam ettiğini kaydetti.

Hem karayollarında hem de köy yolarında söz konusu uygulamanın yapılmasının planlandığını belirten Güler, daha önce başlatılan Köy-Des projesi gibi yol ve su çalışmaları kapsamında Bel-Des projesinin başlayacağını anlattı. Güler, yolların betonla kaplanmasının son derece önemli bir konu olduğunu söyledi. Asfaltın çok kısa bir zamanda bozulabildiğine ve bakımı için büyük masraflara neden olduğuna dikkat çeken Güler, bor madeninin kullanımında yapılan denemelerin başarılı olması durumunda önemli bir sorunun yerli kaynaklarla çözülmüş olacağını vurguladı. Güler, çimentoda bor madeni kullanıldığında çimentonun dayanıklılığının artarak, enerji kullanımının yüzde 10-12 arasında azaldığının belirterek, az enerji kullanımının çevrenin daha az kirlenmesine neden olacağına işaret etti.

Bor madeni olan çimentoların barajlarda da kullanılacağını bildiren Güler, konuyla ilgili yapılan denemelerin olumlu sonuçlandığını söyledi. Güler, "DSİ'nin bir barajını borlu çimentoyla yapacağız. Karayolları üzerindeki çalışmayı yaptığımızda ise devrim niteliğinde bir çalışma olacak. Hem çevre, hem ekonomi hem de dışa bağımlığı azaltmak açısından" dedi.

Borlu çimento için "Türk tipi çimento" denebileceğini belirten Güler, bu çimentonun dayanıklılığı yüksek olduğu için deprem kuşağı olan Türkiye'de dayanıklı bina yapımına da katkı sağlayacağını ifade etti.(ANKA)