Chp'li Öztürk'ten "Yürüyen Bomba" Sorusu

CHP Mersin Milletvekili Ali Rıza Öztürk, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a, LPG'li araçlar ile ilgili genelgeyi hatırlatarak, "Sızdırmazlık testi ve periyodik kontrolü yapılmayan bu araçlar karayolu için güvensiz"...

• 

CHP Mersin Milletvekili Ali Rıza Öztürk, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a, Lpg'li araçlar ile ilgili genelgeyi hatırlatarak, "Sızdırmazlık testi ve periyodik kontrolü yapılmayan bu araçlar karayolu için güvensiz (yürüyen bomba) duruma düşmeyecek midir" diye sordu CHP Mersin Milletvekili Ali Rıza Öztürk, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a, Lpg'li araçlar ile ilgili genelgeyi hatırlatarak, "Sızdırmazlık testi ve periyodik kontrolü yapılmayan bu araçlar karayolu için güvensiz (yürüyen bomba) duruma düşmeyecek midir" diye sordu.

CHP Mersin Milletvekili Ali Rıza Öztürk, TBMM Başkanlığı'na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi.

2010 yılı sonu itibarı ile Türkiye'de 15 milyon 95 bin 603 adet olan aracın yakıt türüne göre dağılımında 5 milyon 762 bin 156'sı benzinli, 6 milyon 195 bin 898'i dizel, 2 milyon 973 bin 832'si ise Lpg'li araç olarak kayıt altına alındığını belirten Öztürk, şöyle dedi:

"Ülkemiz karayollarında çok Yaygın olarak hareket eden ve hızla sayısı artan 3 milyon Lpg'li aracın güvenirliğini artırmayı sağlayan periyodik kontrol zorunluluğu ve bu kontrole esas LPG/CNG Sızdırmazlık Raporu bulundurma zorunluluğu Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü'nün 19.12.2011 tarih ve B.11.0.KUG.0.00.17.00.03/225-09-20195 sayılı genelgesi ile kaldırılmıştır. Genelge ile LPG/CNG sızdırmazlık raporu bulundurma zorunluluğu TÜV-TÜRK tarafından hafif kusur olarak nitelendirilerek periyodik kontrol zorunluluğu vatandaşın inisiyatifine bırakılarak işleyen bir denetim süreci işlemez hale getirilmektedir."

"Sızdırmazlık testi ve periyodik kontrolü yapılmayan bu araçların Lpg'den ötürü kaza yapmaları durumunda oluşabilecek sonuçlardan kim sorumlu olacaktır" diyen Öztürk, şu soruları yöneltti:

"Günümüzde ticari taksilerin büyük bir bölümünün yakıt olarak Lpg kullandığı düşünülürse; her gün binlerce insan taşıyan bu ticari araçların hızla güvensiz araçlara dönüşeceği ve sonucunda istenmeyen durumların oluşması kaçınılmaz olmayacak mıdır?

TSE'nin 12664-1 maddesine aykırı olarak bir firmanın birden fazla temsilcilik adı altında dönüşüm merkezleri açılmasının önü açılmış olmuyor mu?

TSE'nin belirtmiş olduğu standart malzemelerin dışında sağlıksız malzemelerin kullanımı ve sonrasında da buna bağlı kazalar artmayacak mıdır?

Güvensiz ortamda LPG/CNG talebinin zamanla azalacağı ve LPG/CNG satan kuruluşlar çok ciddi anlamda kayba uğramayacak mıdır?

Bilinçsiz tüketici açısından; çeşitli kaygılarla en ucuz ve hızlı montaj uygulamaları tercih edileceği, şu an karayolunda 3 milyon civarında olan kayıtlı araç sayısı hızla artarak süreç içerisinde kayıtsız araca dönüşmeyecek midir?" - Ankara