Çanakkale Boğaz Köprüsünün Yeri Tartışma Yarattı

Çanakkale'de İl Koordinasyon Kurulu'nun 2011 yılı 3'ncü dönem toplantısına boğaz köprüsü damgasını vurdu.

• 

Çanakkale'de İl Koordinasyon Kurulu'nun 2011 yılı 3'ncü dönem toplantısına boğaz köprüsü damgasını vurdu. Ulaştırma Bakanlığı'nın Sütlüce ve Kemiklialan arasında yapılması yönünde projelendirme çalışmalarını sürdürdüğü Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün yeri ile ilgili tartışma yaşandı.

Koordinasyon Kurulu Toplantısı'nda, Türkiye Elektrik İletim Anonim Şirketi (TEİAŞ) 2'nci İletim Tesis ve Grup İşletme Müdürü Necdet Gürler, Güney Marmara'da üretilen elektrik enerjisini Trakya'ya taşıyıp Edirne üzerinden Avrupa'ya aktaracak nakil hattı ile ilgili bilgi verdi. Nakil hattının Çanakkale Boğazı'ndan geçeceğini anlattı. Karayolları 1'nci Bölge Müdür Yardımcısı Mehmet Çetin, devreye girip, TEİAŞ'ın enerji hatlarının Sütlüce ve Kemiklialan arasında yapılması planlanan Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün ayakları ile çakıştığını belirterek ortada bir sorun olduğunu belirtti.

Gürler ise, 2009 yılında Karayolları 1'nci Bölge Müdürlüğü'ne bir yazı yazdıklarını ve kendilerine bu noktadan kablo geçirmelerinde herhangi bir sakınca olmadığı yönünde görüş bildirildiğini açıkladı. Köprünün bu bölgeye yapılması kararlaştırılınca ortaya böyle bir sorunun çıktığını ifade eden Gürler, "Bizim kabloların geçtiği güzergahı, tam köprünün ayaklarıyla üst üste çakıştırmışlar. Bu konuda görüşmeler yaptık. Tekrar bakanlık düzeyinde gelişmeler olduğunu biliyoruz. ya köprü kayacak, ya da biz kabloyu kaydıracağız. Ama biz çok mesafe kat ettik bu işte. Karayolları daha proje aşamasında. Onların bir de bağlantı yolları var. Biz yatırım yapmaya gayret ediyoruz. Ama şimdi Karayolları'yla böyle bir sıkıntı yaşadık. İnşallah, birlikte bunu aşacağız" dedi.

Karayolları 1'nci Bölge Müdür Yardımcısı Mehmet Çetin ise, köprünün öteye beriye kaydırılmasının mümkün olmadığını, çünkü henüz köprü projesi yapılmamasına rağmen bağlantı yollarının güzergahının belirlendiğini söyledi.

Çanakkale YETİM BIRAKILIYOR

İki müdür arasındaki bu diyaloga Kültür ve Turizm Müdürü Şinasi Haznedar'ın sözleri ise ayrı bir boyut kattı. Haznedar, "Sayın Valim, o proje Çanakkale'yi yetim bırakır. Çok uzakta. Kimse de Çanakkale'ye uğramayacak. Çanakkale by-passlanıyor. Bir kentin kamusal yararı söz konusuysa daha maliyetli bir tercih de yapılabilir. Köprü için şu an belirlenen yer aslında ekonomik olarak kamyoncuların, nakliyecilerin işine yarayabilir. Ama bir kentin canlılığı olarak, turizm geleceği olarak bakıldığında böylesi tercihlerin ekonomik de olsa yapılmaması gerektiğini düşünüyorum" dedi.

ŞEHRİ RAHATLATMAMIZ LAZIM

Bunun üzerine Vali Tuna, konunun hem teknik yönden, hem de diğer hususlar bakımından incelenmesi gerektiğini ifade ederek, "Sizin dedikleriniz de tartışılır. Çanakkale'nin yükü çok fazla. Bilindiği gibi feribot seferlerini Çanakkale-Eceabat arasında yapıyoruz. Ağır vasıta trafiğini şehre sokmamak için bizim Karacaören ile Akbaş Mevkisi arasında ayrı bir iskeleye ihtiyacımız var. Şehri rahatlatmamız lazım. Bu çok önemli. Ağır vasıta trafiği her geçen gün artıyor. Bir şekilde buna çözüm bulunması lazım. Tabi köprü yapılınca her şey değişecek. Nüfus da artacak, yöre daha da gelişecek" diye konuştu.

Eceabat'ın Ak Partili Belediye Başkanı Kemal Dokuz ise, Gelibolu Yarımadası'na yılda 3 milyon ziyaretçi geldiğini hatırlatarak, "Köprü, Gelibolu'ya daha yakın olan Sütlüce bölgesine yapıldığında Anadolu yakası, Ege ve Akdeniz tarafından gelecek ziyaretçilerimiz yarımadaya ulaşmak için U çizerek gelecekler. Dolayısıyla köprünün Karacaören ile Akbaş mevkisi arasında tasarlandığında Gelibolu'nun veya Lapseki'nin bir mağduriyeti yok burada" dedi. Vali Tuna, köprü nereye yapılırsa yapılsın, Çanakkale'yi görmek isteyenlerin yakın uzak demeden bir şekilde kente ulaşacağını, hatta ziyaretçi sayısının artacağını söyleyerek tartışmalara noktayı koydu.

BG, EK (İÖ/RT) - Çanakkale