Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Kavas:

Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ayhan Kavas, 'Tramvay Hatlarının Uzatılmasına İlişkin Hazine Kefaletli 418 Milyon Liralık Krediyi Bulsunlar, Teknik ve Fizibilite Güçlüklerine Rağmen Biz Bu Çalışmayı Hemen Başlatırız, Hodri Meydan' Dedi

Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ayhan Kavas, 'Tramvay hatlarının uzatılmasına ilişkin Hazine kefaletli 418 milyon liralık krediyi bulsunlar, teknik ve fizibilite güçlüklerine rağmen biz bu çalışmayı hemen başlatırız, hodri meydan' dedi.

Kavas, düzenlediği basın toplantısında, Büyükşehir Belediyesinin, tramvay hatlarının uzatılması için 17 Eylül 2007 tarihinde, Hazine kefaletli kredi bulunması için hazırlanan projeyi Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) Müsteşarlığına gönderdiğini ve bu projenin Devlet Yatırım Programına alınmasını istenildiğini kaydetti.

Büyükşehir Belediyesinin, bununla da kalmayıp, Ak Parti Eskişehir Milletvekili ve dönemin Maliye Bakanı Kemal Unakıtan ile Çevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu'na yatırım talebine ilişkin birer dosyayı kentte düzenlenen bir toplantıda verdiğini, DPT nezdinde desteklerini isteyen yazıyı da kendilerine sunulduğunu ifade eden Kavas, şöyle konuştu:

'Ak Parti İl Başkanı referandum öncesinde, tramvayın uzatılması konusunda Eskişehirlilere sundukları elma şekerini halkın yemeyeceğini anlayınca DPT ile tüm yazışmaları isteyen demagojiye girişti. İstediği yazışmaları ve açıklamaları kamuoyunun önünde yapıyoruz. Ümit ederim ki, kendisi de bunları öğrenirken Sayın Eskişehirliler de, kendilerinin Ak Parti tarafından nasıl kandırılmaya çalıştığını bir kere daha açıkça görür.'

Kavas, Resmi gazetede yayımlanan 2008 yılı yatırım programında Kayseri, Antalya ve Samsun tramvay projelerine yer verildiğini, ancak Eskişehir'e yer verilmediğini anımsatarak, 'Bunun üzerine yıllık yatırım programlarında yer almayan yatırımların, o yılın ikinci yarısında yer almasının tekrar gözden geçirildiği ve Maliye Bakanının da üye olduğu Yüksek Planlama Kurulu toplantılarında konunun tekrar görüşülmesini teminen Büyükşehir Belediyesi 10 Haziran 2008 tarihinde talebini yinelemiştir. Ancak, bu girişim de Yüksek Planlama Kurulu tarafından sonuçsuz bırakılmıştır' dedi.

Bu durum karşısında, Büyükşehir Belediyesince 31 Temmuz 2008 tarihinde tramvayın, hiç değilse üç yeni güzergahta 20 mahalleyi kapsayan uzatma projesine 2009 yılı programında yer verilmesi için bir kez daha resmi başvuru yapıldığını kaydeden Kavas, şunları söyledi:

'Ne yazık ki, bu başvuru da yerel seçimlerin yapılacağı 2009 yılında Devlet Yatırım Programına alınmazken, Kayseri, Samsun, Bursa'nın projelerine yer verilmiştir. Mart 2009 yerel seçimleri geçtikten ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın, (Artık biz bütün belediyelerin hükümetiyiz. Belediyeler arasında ayırımcılık yapılmayacaktır) yönündeki konuşmasından alınan cesaretle, Büyükşehir Belediyesince 6 Ekim 2009 tarihinde DPT'deki dosyanın, hiç değilse 2010 yılı programına alınması yönünde başvuru yapıldı. Bu arada, konuyu yakından takip eden basının ve Eskişehirlilerin tepkisini görerek bu konuda yardımcı olacağı yönünde basın toplantısı yapan Ak Parti Eskişehir Milletvekili Murat Mercan'a da belediye olarak 10 Haziran 2009 tarihinde resmi bir yazı gönderildi ve 'sözlerine dayanarak' yardımcı olması rica edildi. Yazıda DPT'deki son başvurunun tarih ve sayısı da belirtildi. Belgeleriyle açıkladığım tramvay hatlarının uzatılması konusundaki engellemeler böylesine ortadayken, Ak Parti İl Başkanı Salih Koca'nın, şimdi kendilerinin, Meclis kararına siyaseten önerdikleri ilave 6 güzergah konusunda da mazeret gösterme çabaları beyhudedir.'

- 'KREDİYİ BULSUNLAR BİZ BU ÇALIŞMAYI HEMEN BAŞLATIRIZ'-

Kavas, dünyada bir tek Dubai'deki hafif raylı sistemi hariç, hiçbir şehrin bütün mahallelerini kapsayan hafif raylı sistem yapılmadığını belirterek, sözlerine şöyle devam etti:

'Bu tür yatırımlar beşer yıllık aralarla, parça parça yapılabilir. Eğer aynı anda yapılmaya kalkışılırsa, çok büyük ve pahalı olan finansman temin edilebilse bile, inşaat süresince o şehirde bütün yollar yıllarca kullanılamaz hale gelir. Nitekim petrol sermayesi zengini Dubai'de de yatırımlar bu yüzden gecikmiştir. Büyükşehir Belediyesinin Kentsel Ulaşım Planı ve İTÜ'ye hazırlattıkları fizibilite raporları tıpkı birincisinde olduğu gibi, zaman aralıklı, 16-18 kilometrelik dilimleri öngörmektedir. Tekrar hatırlatmak gerekirse, Büyükşehir Belediyesinin ikinci dönem uzatma hatları üç güzergahtan oluşmakta ve Uluönder, Şirintepe, Çamlıca, Batıkent, Arifiye, Deliklitaş, Akçağlan, Akcami, Paşa, Şarkiye, Akarbaşı, Cunudiye, Yıldıztepe, Gültepe, Yenikent, Çankaya, Yenidoğan, Emek ve 71 Evler mahallelerini kapsamaktadır. İl Başkanı Salih Koca'nın ancak üçüncü dönemde ele alınabilecek biri Organize Sanayi Bölgesi olmak üzere ilave 6 mahalle, 26 kilometrelik bir şebekeyi gerektirmektedir. Buralara konacak taşıtlarla beraber, yalnız bu şebeke dilimi 330 milyon liralık bir krediyi gerektirmektedir. Bizim bugünkü uzatma hattımız ise 18 kilometre olup, maliyeti 80 milyon liradır. Koca'nın ki ile birlikte bu 418 milyon liralık bir krediyi gerektirir. Diyorlar ki, (biz bunu sağlarız). Tramvay hatlarının uzatılmasına ilişkin Hazine kefaletli 418 milyon liralık krediyi bulsunlar, teknik ve fizibilite güçlüklerine rağmen biz bu çalışmayı hemen başlatırız, hodri meydan.'

(EMR-TAR-NÖZ) - ESKİŞEHİR