Başbakan
Recep Tayyip Erdoğan’ın, "Ne krizi yahu, bu yılın ilk 6 ayında 164 bin otomobil satıldı" sözünün Avrupa düzeyinde de dikkat çeken bir saptama olduğu belirlendi.
Avrupa ülkelerinin çoğunda otomobil satışları ciddi ölçüde yavaşlarken, Rusya ve Türkiye pazarı, şirketlerin yüzünü güldürdü. Rusya, yüzde 41’lik satış artışıyla Avrupa birincisi, Türkiye yüzde 19 artışla ikinci oldu.
BAŞBAKAN Tayyip Erdoğan’ın 2008 yılının ilk yarısında satılan 164 bin otomobili işaret ederek, "Hani deniyor ya ’kriz mriz’ ne krizi yahu" sözlerinin sadece Türkiye için değil dünya otomotivi için de önem taşıdığı saptandı. Haziran sonu itibariyle Avrupa’da otomobil satışları yüzde 2.8 gerilerken, Türkiye ve Rusya’da yaşanan büyüme otomotiv üreticilerinin yüzlerini güldürdü. Avrupa’da düşen satışlarını ağırlıklı olarak Rusya ve Türkiye ile telafi eden bazı uluslararası otomotiv üreticileri, ilk 6 ayda satışlarını artırmayı başardı. İlk 6 ay sonunda Rusya yüzde 41’lik büyümeyle Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya’yı geçerken, Türkiye de yüzde 19’luk artışla, otomotiv üreticilerinin dikkatini çekti.
GM çok memnun
General Motors’un (GM) Avrupa Başkanı Carl-Peter Forster, Doğu Avrupa’daki agresif etkinin ilk altı ayda satışlarının yüzde 2.8 artarak 1.16 milyon adede çıkmasını sağladığını belirtti. Özellikle Rusya’da Chevrolet’in en fazla satan marka olduğunu, GM markalarının Türkiye’deki performansının da artışta etkili olduğunu vurguladı. Türkiye’de özellikle Chevrolet’in LPG’li araçları ve Opel modelleriyle başarı olan GM, önümüzdeki yıllarda yeni modellerle birlikte Türkiye’deki satışlarını iki kat artırmayı hedefliyor.
Ford’a Türkiye dopingi
Aynı şekilde Ford’un Türkiye ve Rusya’daki güçlü satış grafiği, Avrupa’daki düşüşlerini telafi ettiği ifade edildi. Ford, Avrupa’da yüzde 1.3’lük düşüş yaşarken, Avrupa dışında Türkiye ve Rusya’nın gücüyle yüzde 1.9’luk bir artış yakaladı. Bu artışın hem Amerika’daki hem de Avrupa’daki düşüşlere rağmen gelişmekte olan pazarların geleceği için büyük önem taşıdığı kaydedildi. Böylece Türkiye, Ford için üretim ve ihracatta yakaladığı başarıyı, iç pazar satışlarına da taşıyarak, önemini daha artırmaya başladı.
Fransız Renault da, Avrupa’da yüzde 1’e yakın daralma yaşasa da başta Latin Amerika olmak üzere Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerin de gücüyle ilk 6 ayda global satışlarını yüzde 4.3 artırmayı bildi. İlk altı ayda 1.32 milyon adetlik satışa ulaşan Renault’un Latin Amerika pazarlarında satışları yüzde 17.7 artarken, Türkiye’de ise bu artış yüzde 7’yi buldu. Aynı tablo Renault’un Fransız rakibi PSA Grubu (Peugeot-Citroen) için de geçerli çıktı. İlk ayda Avrupa’daki satışları yüzde 2 düşen Fransız grubun satışları Latin Amerika ve Türkiye gibi bir kaç gelişmekte olan ülkeyle yüzde 4.6 artarak 1.84 milyon adede ulaştı. Peugeot, ilk altı ayda Türkiye’de satışlarını yüzde 26 artırırken, aynı dönemde Citroen ise yüzde 23’lük bir yükseliş yaşadı. VW ve Fiat ise ağırlıklı olarak Çin ve Brezilya pazarlarıyla Avrupa’daki düşüşü telafi ettiler. Ama bu iki büyük grubun yetkilileri, Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerde de ilk altı ayda büyüdüklerini ve bunun da global satışlara etkisi olduğunu ifade ediyor.
Otomotiv devlerinin en önemli 4 pazarından biriyiz
AMERİKA’daki mortagage krizine bağlı olarak yaşanan global dalgalanma ve petrol fiyatlarındaki hızlı artış sonucunda, gelişmiş ülkelerde otomobil satışları düşerken, gelişmekte olan ülkelerdeki performans, uluslararası otomotiv üreticilerini gelecek için umutlandırıyor. Avrupa’da otomotiv üretiminde 7’inci olan ve 10 yıl içinde ilk üç ülke arasına girmeyi hedefleyen Türkiye, sadece üretimle değil, iç pazarla da dünyanın dikkatini çekiyor. Rusya, Çin ve Hindistan sahip olduğu nüfusa bağlı olarak otomotiv devlerinin en fazla önem verdiği pazarlar olurken, Türkiye’nin bu ülkelerin hemen ardında yer alması, gelecek için umut veriyor.
Tahminler erken tuttu Rusya, Avrupa’nın en büyüğü oldu
RUSYAa, uluslararası danışmanlık şirketi PricewaterhouseCoopers’un ’2011 yılında Avrupa’nın en büyüğü olur’ tahminini beklemeden 2008 yılının ilk 6 ayında, Almanya’yı geçerek zirveye oturdu. Danışmanlık şirketinin raporunda, Rusya’da ilk altı ayda elde edilen performansın yıl sonuna kadar devam edeceği belirtilerek, "Yıl sonunda Rusya bizim tahminlerimizden 3 yıl önce Almanya’yı geçerek Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı olacak" açıklamasına yer verildi. Açıklamada, "Bankacılık sektöründeki kredi krizi, ülkede yollara ve park alanlarına doğru yatırımların yapılmaması Rusya’da satışların büyümesi önünde bir engel. Ancak şu anki koşullar devam ederse yıl sonunda Rusya Almanya’yı geçerek 3.6 ila 3.8 milyon adet arasında bir pazara ulaşacak" denildi. 2008’in ilk altı ayında Rusya’da otomobil satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 41’lik artışla 1.645 milyon adede ulaştı. Aynı dönemde Almanya’da ise 1.63 milyon adet otomobil satıydı. Aynı dönemde Rusya’da cirosal olarak ise satışlar yüzde 64 arttı. 2007 yılının aynı döneminde 20.6 milyar dolarlık otomobil satılırken, bu rakam bu yı 33.8 milyar dolara ulaştı. PWC, bunun sebebenini ithal edilen lüks otomobil satışlarınadki artıştan kaynaklandığını belirtiyor.
Hava kirliliği önlemleri Çin’de satışı yavaşlattı
DÜNYA otomotivine yön vermeye hazırlanan Çin’de ilk altı ayda otomobil satışları yüzde 17’lik artışla 3.6 milyon adede ulaşırken, büyüme biraz yavaşladı. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde Çin’de otomobil pazarı yüzde 22.26 büyürken bu oran bu yılın ilk yarısında yüzde 17’ye geriledi. Büyüme hızındaki düşüş, hem petrol fiyatlarındaki artış hem de yaklaşan Pekin Olimpiyatları öncesinde hava kirliliğini azaltmak için araçlara getirilen kısıtlamalardan kaynaklandı.
SON DAKİKA :
Haber Yorumlarınız
