Türk Hava Sahasındaki Uçak Sayısı 700 Bine Yaklaştı

Türkiye'deki 38 Hava Meydanını 2008'in İlk 7 Ayında Kullanan 342 Bin 167 Yolcu ve Ticaret Uçağı İle; İç ve Dış Hatlarda Toplam 41 Milyon 505 Bin 061 Yolcu Taşındı. Geçtiğimiz Yıl Hava Meydanlarında Çeşitli Tip ve Amaçta 642 Bin 988 Uçağa Hizmet Verildi.

• 

Türkiye'deki 38 hava meydanını 2008'in ilk 7 ayında kullanan 342 bin 167 yolcu ve ticaret uçağı ile; iç ve dış hatlarda toplam 41 milyon 505 bin 061 yolcu taşındı. Geçtiğimiz yıl hava meydanlarında çeşitli tip ve amaçta 642 bin 988 uçağa hizmet verildi.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 6 yıldır uyguladığı projelerle Türkiye hava sahasındaki yolcu, ticaret, özel ve askeri uçak hareketliliğinin yıl sonunda 700 bini bulacağı tahmin edildi. Türkiye'deki 38 havaalanını yılın ilk 7 ayında 342 bin 167 yolcu ve ticaret uçağı kullandı, iç ve dış hatlarda toplam 41 milyon 505 bin 061 yolcu taşındı. Aynı sürede ülkemizden transit olarak 1 milyon 730 bin 892 kişi gelip geçti. Yurtiçi-yurtdışı hatlarda uçaklarla toplam 884 bin 407 ton yük (bagaj, kargo ve posta) nakledildi.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) yetkilileri, yolcu ve ticari uçakların yanı sıra askeri ve özel amaçlı uçakların da havaalanlarını kullandığını belirterek, bu sayıların da ilave edilmesiyle uçak rakamının daha da yükseldiğini vurguladı. Buna göre, 2007 yılında Türkiye'nin 38 hava meydanında çeşitli tip ve amaçta 642 bin 988 uçağa hizmet verildi. Türkiye'nin hava trafiği düzenlenme, kontrol ve havaalanı işletmeciğinden sorumlu DHMİ verilerine göre; uçak, yolcu ve yük trafiğinin en yoğun olduğu hava meydanları; Atatürk, Esenboğa, Adnan Menderes, yaz aylarında Antalya, Dalaman, Bodrum, Sabiha Gökçen, Adana, Trabzon, Diyarbakır, Kayseri, Çarşamba, Gaziantep, Erzurum, Van ve Malatya şeklinde sıralandı. Şehrin konum ve şartlarına göre en az trafik ise; Tokat, Balıkesir, Çorlu, Isparta, Siirt, Sinop, Uşak, Zonguldak, Muş ve Merzifon havaalanlarında gerçekleşti.

-TÜRKİYE ÜZERİNDEKİ UÇAK HAREKETLİLİĞİ SÜREKLİ ARTIYOR-

Ulaştırma istatistikleri; 2005, 2006 ve 2007 yıllarında Türkiye semalarındaki uçak, yolcu ve yük hareketliliğinde artış yaşandığını gösterdi. Bu çerçevede 2005 yılında yolcu ve yük taşıyan uçak sayısı 471 bin 637 iken, bu rakam 2006 yılında 522 bin 785, geçen yıl da 573 bin 835'e yükseldi. İç ve dış hatlarda taşınan yerli ve yabancı yolcu sayısı 2005'de 54 milyon 525 bin 727, 2006'da 58 milyon 778 bin 131, geçen yıl da 66 milyon 463 bin 286 kişiye ulaştı.

Özellikle Türk Hava Yolları'nın (THY) Star Alliance ittifakına katılması ülkemizi, transit geçiş için önemli bir transit nokta haline getirdi. Geçtiğimiz yıl transit yolcu sayısı toplam 2 milyon 706 bin 340 olurken, bu yılın Ocak-Temmuz döneminde 1 milyon 730 bin 892 kişi olarak kaydedildi. Yine yolcu ve ticari uçaklarla; 2005 yılında 1 milyon 249 bin 555 ton, 2006'da 1 milyon 279 bin 340 ton, 2007'de ise 1 milyon 447 bin 603 ton yük nakliyatı yapıldı.

-ANTALYA, ATATÜRK HAVALİMANI İLE YARIŞIYOR-

DHMİ yetkilileri, yerli şirketlerin yanı sıra 370 kadar yabancı havayolu şirketinin Türkiye'ye uçtuğuna işaret ederek, özellikle Atatürk ve Antalya havalimanlarının, dış hatlarda artan uçak ve yolcu trafikleri nedeniyle Avrupa'da önemli bir yer edindiklerini belirtti. Türkiye'nin en işlek meydanı olarak Atatürk Havalimanı gösterilirken, özellikle turizm sezonunda Antalya Havalimanı'nın uçak ve yolcu trafiğinde İstanbul ile yarıştığı zaman zaman da geçtiği ifade edildi. Bu yılın Ocak ayında Atatürk Havalimanı'na 18 bin 923 yolcu ve ticari uçak ile 1 milyon 559 bin 156 yerli ve yabancı yolcu taşındı. Aynı dönemde Antalya Havalimanı 3 bin 834 uçak ve 429 bin 618 yolcuya hizmet verdi. Ancak 2008 yılı Temmuz verileri yolcu sayısı olarak Antalya'nın Atatürk Havalimanı'nı geçtiğini gösterdi. Buna göre; Temmuz ayında Atatürk Havalimanı'nı kullanan 23 bin 571 yolcu ve ticari uçakla 2 milyon 291 bin 956 kişi taşınırken, Antalya Havalimanı'ndan 18 bin 329 uçakla çoğu turist 2 milyon 966 bin 347 yolcu taşındı.

Türk sivil havacılığının son 5 yılda iki kat büyüdüğünü ifade eden yetkililer, Ankara-İzmir- İstanbul arasında sıkışan havacılığın, çapraz uçuşlarla şehirleri birbirine bağlayan bir 'hava köprüsü' kurulduğu, bu sistemle 6 milyondan fazla vatandaşın ilk defa uçağa bindiğini söyledi. Ayrıca, 2003 yılında başlatılan 'Bölgesel Havayolu Taşımacılığı Projesi de, atıl haldeki havaalanlarının canlanması ve yeni havayolu şirketleri kurulmasına sebep oldu.

-HAVA SAHAMIZ DAHA GÜVENLİ OLACAK-

Öte yanda, bütün Türkiye hava sahasının tek bir merkezden idare edilebilmesini sağlayacak Türkiye Hava Trafik Yönetimi Kaynaklarının Sistematik Modernizasyonu (SMART) Projesi de tamamlanma aşamasına geldi. Ulaştırma Bakanlığı, havacılık tarihimizin en önemli projelerinden biri olan SMART ile 7 ayrı bölgede kurulan 'hava radar trafik sistemleri' son teknoloji cihazlarla yenileyip, sıkışan hava sahamızı genişletilerek, uçuş güvenliği üst seviyelere çıkartmayı amaçlıyor. Personelin eğitimini de içeren 200 milyon dolarlık proje; Esenboğa Havalimanı merkezli İstanbul, İzmir Adnan Menderes, Dalaman, Antalya ve Bodrum Havalimanları'nda kurulacak son teknoloji sistemlerle entegre olarak hizmet verecek. (CİHAN)

• İzmir'de Feci Kaza: 14 Yaralı
• Polise Atmaya Çalıştı Kendisi Yandı