TCDD, çalışmaların ilk günü Adana'dan Pozantı'ya 'kültür' gezisi düzenledi. Program boyunca demiryolu güzergahındaki tarihi yapılar ve Torosların doğal güzellikleri hakkında bilgi verildi.

Adana'yı İç Anadolu bağlayan Alman (Varda) Köprüsü'nde incelemelerde bulunuldu. Katılımcılar, 1912'de Almanlar tarafından inşa edilen 210 metre uzunlukta, 99 metre yükseklikteki köprüye hayran kaldı. Ayrıca demiryolunun Toros Doğları'ndan geçen tünellerinde konaklandı. Almanların bir asır önce barındıkları köyleri ve vadiler arasındaki eşsiz güzellikteki ormanlık alanda hatra fotoğrafı çekildi.

Vali İlhan Atış, TCDD'nin günde 720 metre demiryolu döşemesi yapan makinesinden çok etkilendiğini söyledi.

TCDD'nin çok güzel çalışmalar yürüttüğünü belirten Atış, "Fakat yapılan işler pek kamuoyuna yansımıyor. Tanıtımın faaliyetlerinin de profesyonelce yapılması gerekir."dedi. Bundan böyle valiliğin de bu projelere destek vereceğine işaret eden Atış, başta hızlı tren olmak üzere bir çok yeni planlamaların yakın bir tarihte hayata geçirileceğini kaydetti.

Çiftehan-Pozantı-Belemedik hattını yenilme çalışmalarının belirtilen tarihler arasında tamamlanacağını anlatan Atış, şunları söyledi: "Adana'nın tanıtımı için girişimlerimiz var. Bu çalışmalar uzun bir süredir devam ediyor. Ama biz bir defa ve güzel olmasını istiyoruz. Kentin turizm potansiyelinden hangi bölümünün ön plana çıkartacağı kesin bir şekilde kararlaştırmamız lazım. Gayet tabi, trene Ankara'dan binen bir insan 11 saatte değil, 6 saatte gelirse, turizmden ekmek kazanabileceğimiz günler gelmiş sayılır. İşadamlarımız Adana'yı tanımıyor. Tanımadan tanıtmak mümük değil."

TCDD 6. Bölge Müdürü Hasan Tahsin Köprülü, demiryolunun uzun yıllar ihmal edildiğini vurguladı.

Son yıllarda bu ihmalin üstesinden gelmek için bir takım adımlar atıldığını söyleyen Köprülü, aradan geçen kayıpların telefi edilmesi için yolların tamir edilip, yeni vagonların alınıp, yeni güzergahların açıldığını ifade etti.

Çiftehan-Pozantı Belemedik istasyonları arasındaki 26 km'lik demiryolu hattının en son 27 yıl önce tamir edildiğini ve yenilemeye ihtiyacının olduğunu anlatan Köprülü, "Bu hat, Osmanlı İmparatorluğu döneminde Anadolu-Bağdat demiryolu hattı ismi ile 1903 yılında inşaatına Konya'dan başlanılmış ve 1912'de işletmeye açılmıştır. Avrupa'yı Ortadoğu'ya, Anadolu'yu Akdeniz'e ve limanlara bağlayan bu hat kesimi Torosların dik eğimli geçit vermez vadileri arasında askeri, siyasi ve ekonomik anlamı ile kritik bir demiryolu geçiş noktasıdır." şeklinde konuştu.

Tamamen yerli malzeme ve yerli iş gücü ile yapımı gerçekleştirilen demiryolunda toplam 109 personelin çalışacağını aktaran Köprülü, 10.873.356,00 YTL mal olacak yolun tamamlanmasıyla söz konusu bölgede tren hızının 40 km/saatten 80km/ saate çıkacağını belirtti. TCDD'nin toplam eşya taşımasının yaklaşık yüzde 30'nu Çukurova Bölgesi'nden gerçekleştirdiğine dikkat çeken Köprülü, Konya'dan Nusaybin'e kadar toplam bin 701 km.'lik parkurun 8 il merkezi ile 4 il sınırından geçtiğini dile getirdi.

Törene, Bölge İdare Mahkemesi Başkanı Ali Yaşar Yurdabak, Çukurova Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Alper Akınoğlu, Emniyet Müdürü Arif Akkale, Seyhan İlçe Kaymakamı İsmail Hakkı Develi, Yüreğir İlçe Kaymakamı Abdullah Dölek, İl Müftüsü Mehmet Barış, İl Sağlık Müdürü Dr. Çağlar Çatak, Adana Barosu Başkanı İbrahim Gazioğlu, Bayındırlık ve İskan Müdürü Hasan Saybak, İller Bankası Bölge Müdürü, Mustafa Akgün, Milli Eğitim Müdürü Abdulgafur Büyükfırat, İl Çevre ve Orman Müdürü Nebi Erol Metin, Sanayi Odası Başkanı Ümit Özgümüş, Esnaf ve Sanatkarlar Odası Başkanı Kazım Barışık, çok sayıda Sivil Toplum Kuruluşu temsilcisi ile kurum çalışanları katıldı.