Tezcan, "Deniz ve hava taşımacılığı yapan sektörlerin kullandığı akaryakıtlar ÖTV, KDV ve diğer vergilerden muaf durumdadır. Bir kaç yıl önce mazot ile benzin arasındaki fark daha fazlaydı. Bugün baktığımızda mazot fiyatları benzin fiyatlarını buldu. Korkarım ki mazot fiyatı önümüzdeki günlerde benzin fiyatını da geçecek." dedi.

Deniz ve hava taşımacığı sektöründeki firmaların akaryakıtı 700-750 YKr'ye alırken, tarım amaçlı çiftçilik yapanların bundan yararlanamadığını vurgulayan Tezcan, "Tarım sektöründe Ceyhan ve Adana'nın durumu Türkiye'deki diğer il ve ilçelerden farklıdır. Türkiye'deki nüfusun yüzde 30'u tarım sektöründe uğraş veriyor. Bir zamanlar Adana'da en çok üretimi yapılan ürün pamuktu. Pamuktaki girdilerin maliyeti yükseldiğinden dolayı çiftçimiz pamuk ekiminden vazgeçti. Ana ürün olarak mısırı tercih etmeye başladı. Şu anda Türkiye'de mısırın yüzde 50'sine yakını Adana'da üretiliyor. Ve bu üretimin de yaklaşık yüzde 20'si Ceyhan'da yapılıyor." diye konuştu.

Çukurova'nın çok çeşitli tarım ürünlerinin yetiştiği bereketli toprakları olduğunu belirten Tezcan, "Karpuz diyoruz. Karpuzu da Çin'den sonra dünyada en çok üreten ülke Türkiye ve Türkiye'nin karpuz ihtiyacının yüzde 30'u Adana'da yetişiyor. Zamanında pamuk dediğimizde yine bu topraklarda yetişiyordu. Çok önemli bir tarım ürünü olan soya fasulyesinin girdi maliyetlerinin yüksek olmasından ve ürünün yok pahasına satıldığından çiftçilerimiz soya fasulyesi de üretemez oldu. Halbuki soya fasulyesi olmasa olmaz bir tarım ürünüdür. Bizim petrolden sonra en fazla ithal ettiğimiz emtia ne yazık ki yağlı tohumlardır. Zamanında Türkiye'de yetişen soya fasulyesinin yüzde 70'i Ceyhan'da yetişiyordu. Dünyada Çukurova bölgesi kadar tarıma bu kadar elverişli iyi bir alanı olan mekân yok." diye konuştu.

Tezcan, "Ceyhan'ın bin 117 bin dekar ekilebilir alanı var. Bunun yaklaşık 850-900 dekarı sulu alandır. Şimdi durum böyleyken bizim girdi maliyetleri ile baş etmemiz mümkün değildir. Mazot ve gübre çiftçinin en önemli girdi maliyetidir. Biz bugün hava ve deniz taşımacılığı yapan firmalardan mazotu 4 kat daha fazlaya alıyoruz. Bugün Amerika'da tarımsal faaliyet içerisinde bulunan firmalara devlet renkli ve üçte bir daha ucuz mazot veriyor. Bu uygulama Çin'de de böyledir başka Avrupa ülkelerinde de böyledir. Bunu tarımsal faaliyet gösteren sektörlerin daha kaliteli ürün elde etsin diye yapıyor. Çünkü tarım dünyanın en önemli sektörüdür ve nihayetinde insanın en çok ihtiyaç duyduğu alan gıdadır. Biz de ise durum çok farklıdır." şeklinde konuştu.