"1001. Yılında Türk Havacılığı" Konferansı

Starragheckert şirketinin Türkiye Genel Müdürü Ali Emre Akgüneş, Türkiye'de havacılığın gelişmesinin önünde bir engel olmadığını bildirdi

Savunma sanayi ve havacılık teknolojileri üreten İsviçre merkezli Starragheckert şirketinin Türkiye Genel Müdürü Ali Emre Akgüneş, Türkiye'de havacılığın gelişmesinin önünde bir engel olmadığını bildirdi.

Eskişehir Osman Gazi Üniversitesi'nden yapılan yazılı açıklamaya göre, Akgüneş, ESOGÜ Hezarfen Havacılık ve Uzay Kulübü tarafından düzenlenen etkinlikte "1001. Yılında Türk Havacılığı" konulu konferans verdi.

Akgüneş, 1010 yılında Farablı İmam İsmail Cevheri'ye ait olan ilk uçma girişiminden günümüze 1001 yıl geçtiğini belirterek, tarih boyunca havacılık üzerine çalışmalarda bulunan ünlü Türk girişimcilerin olduğunu kaydetti.

Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ'ın yaptıkları uçakların yapılış aşamasında ve sonrasında yaşanan sıkıntılara değinen Akgüneş, Türk havacılık tarihinde 1930 ile 1940 yılları arasında çok ciddi mesafe katedildiğini ifade etti.

Akgüneş, 1959 yılında jet uçağı üretimine geçilebilecekken dışarıdan uçak satın alınması ile bu çalışmaların yarıda kaldığını kaydederek, şunları bildirdi:

"On yıl gibi kısa bir sürede 351 adet uçak satın alındı. 1940 yılında Etimesgut ve Gazi uçak motor fabrikalarında 25 adet üretim yaptıktan sonra çalışmalar yarıda kaldı. Dünyanın hava taşımacılığında bugün geldiği noktayı göstermek için Amerikalı bir firmanın 200 bin Dolar karşılığı uzay yolculuğu satışına başlaması manidardır. Kısa bir süre sonra uzay gezileri başlayacak. Havacılık alanında ülkemizde varılan nokta yeterli değil. Dünyada şehir içi ve şehirlerarası ulaşım yüzde 85 olarak kara taşımacılığına dayalı. Havacılığın gelişmesi kültürel etkiyle de ilgili. "

Tek veya iki kişilik hava araçlarıyla ulaşım veya gezi amaçlı yapılan uçuşların ilgi gördüğü ülkelerin havacılık sektöründe ileri ülkeler olduğunu ifade eden Akgüneş, Türkiye'de 17 havayolu şirketinin toplam sahip olduğu uçak sayısının 350 civarında olduğunu, Amerika'da ise bir havayolu şirketinin 700 civarında uçağı bulunduğunu bildirdi.

Akgüneş, dünyada 20 bin kişiye bir uçak ortalaması varken, Türkiye'de 100 bin kişiye bir uçak düştüğünü belirterek, Türkiye'de havacılığın gelişmesinin önünde bir engel bulunmadığını, ancak kültürel etken, havacılığa duyulan ilginin az olması ve sermayenin bu yönde arzının olmamasının havacılığın gelişimini engellediğini kaydetti.

- ESKİŞEHİR